Dökme yük gemilerinin değerleri bu yıl her yaş ve büyüklük kategorisinde artış göstererek güçleniyor. Özellikle Capesize ve Supramax sektörlerinde çarpıcı artışlar görüldü. Örneğin Capesize sektöründe 180.000 DWT'luk 20 yaşındaki gemilerin değerleri %39,6 oranında artarak 13,86 milyon ABD dolarından 19,35 milyon ABD dolarına yükseldi ve 2010'dan bu yana en yüksek seviyeye ulaştı. Terazinin diğer ucunda, yeni teslim edilen 60.000 DWT'luk sıfır yaşındaki Supramaxlar yıl başından bu yana yaklaşık %12,6'lık bir artışla 33,44 milyon ABD dolarından 37,64 milyon ABD dolarına yükseldi.

VESON Nautical'dan Rebecca Galanopoulos Jones'un analizine göre, yıldan yıla Capesize değerlerinde etkileyici artışlar görüldü ve 180.000 DWT'lik sıfır yaşındaki gemiler 53,25 milyon ABD dolarından 76,22 milyon ABD dolarına yükselerek yaklaşık %43,3 oranında artış gösterdi. Bugüne kadar Capesize satışlarının hacmi geçen yılın aynı dönemine göre iki kattan fazla arttı. 1 Ocak 2024'ten bu yana 42 satış rapor edilirken, geçen yılın aynı döneminde bu sayı 20 idi.    

Dökme yük gemisi alım satım piyasası da yıllık bazda yaklaşık %35'lik bir artış göstererek oldukça aktif bir seyir izledi. Şubat 2023'te sadece 9 Capesize satışı gerçekleşmişken, Şubat 2024'te 33 Capesize satışı gerçekleşti ve bu da yıllık bazda yaklaşık %267'lik bir artış anlamına geliyor. Supramax sektöründe ise bu rakam yaklaşık %20 arttı. Yunanlı alıcılar Capesize sektöründe alımların yaklaşık %33'ünü gerçekleştirerek en aktif alıcılar olurken, Supramax pazarında da Yunanlılar yaklaşık %28'lik payla Çinli alıcılarla birlikte ilk sırada yer aldı.

Kuru dökme yük kazançları

IBIA ve BIMCO yakıt ve denizcilik sorunlarını ortaklaşa ele alacak IBIA ve BIMCO yakıt ve denizcilik sorunlarını ortaklaşa ele alacak

Değerlerdeki son artış, özellikle yılın bu döneminde dikkat çeken güçlü kazançlara bağlanabilir. Geleneksel olarak, yılın ilk çeyreği mevsimsellik ve Uzak Doğu'daki Ay Yeni Yılı kutlamaları nedeniyle dökme yük gemileri için sakin bir dönem olarak kabul edilir ve bu da genellikle piyasa hareketlerinde geçici bir duraklamaya yol açar. Ancak, bu yıl Capesize kazançlarının 2010'dan bu yana en yüksek mevsimsel seviyelere ulaşması bir istisna teşkil ediyor. Bu yazının yazıldığı sırada, dökme yük gemileri için spot kurlar 35.750 USD/Gün civarında seyrediyor ki bu da geçen yıl bu zamanlarda kurların 15.000 USD/Gün civarında olduğu seviyelerin iki katından fazla.

Bu artış, Çin ticaretinin beklentileri aşması ve yılın ilk birkaç ayında küresel ticaret modellerinde olumlu bir değişime işaret etmesiyle ilişkilendirilebilir.

Kızıldeniz'deki güvenlik endişelerinin Süveyş Kanalı'nda aksamalara yol açması ve birçok gemi sahibinin bu sorunlu bölgelerden kaçınmanın bir yolu olarak burunlar etrafında daha uzun yolculuklar düşünmesine yol açması nedeniyle ilave ton mil talebi de dökme yük gemilerinin kazançlarına destek sağladı.

Kayda değer satışlar

Değerleri yükseltmeye devam eden son satışlar arasında Capesize (Newcastlemax) Shin Koryu (208.000 DWT, Ekim 2009, Universal) Winning Shipping'e 32,75 milyon ABD doları, VV değeri 30,46 milyon ABD doları karşılığında satıldı. Ayrıca, Supramax BC Bulk Monaco (63.700 DWT, Haziran 2023, Shin Kasado Dock) CTM Deher'e 40,5 milyon ABD doları, VV değeri 39,69 milyon ABD doları ve Supramax BC Andromeda (61.500 DWT, Ocak 2011, Oshima) bilinmeyen Türk alıcılara 21,0 milyon ABD doları (DD Passed), VV değeri 19,80 milyon ABD doları karşılığında satıldı.

Editör: Haber Merkezi