Uluslararası Deniz Sigortacıları Birliği’nin (IUMI) Rotterdam’da düzenlenen dört günlük yıllık konferansında delegelere, düşük söküm seviyelerinin geri dönüşüm için satılan ticari gemilerin ortalama yaşını yükselttiği söylendi.
Gemilerin son seferlerini gerçekleştirdikleri sıradaki ortalama yaşları artık 22,4 yıl. Pandemi başta olmak üzere dış faktörler nedeniyle geçmişe ilişkin rakamları kesin olarak belirlemek zor. Ancak IUMI Tekne Sigortaları Komitesi Başkanı Ilias P. Tsakiris, konferansta yaptığı açıklamada, bu gelişmenin sigortacılar üzerindeki baskıyı artırdığını söyledi. Bunun yanı sıra dünya filosu büyümeye devam ediyor ve Tsakiris’e göre filonun kapasitesinin bu yıl yaklaşık yüzde 3 artmış olması muhtemel.
Yaş faktörü önemli çünkü daha yaşlı gemiler genellikle daha sık bakım ve onarım gerektiriyor. Bunun yanı sıra, yaşlı gemiler için yedek parça tedarikindeki sıkıntılar da hasar maliyetlerinin yükselmesine neden oluyor. Tsakiris, çeşitli bölgelerde liman devleti denetimi faaliyetlerinin artmasının da ek bir baskı oluşturduğuna dikkat çekti. Bu durum, daha fazla denetim, alıkoyma ve onarım kaynaklı risklerin artmasına yol açıyor.
Konferans katılımcılarına, hem tekne hem de yük sigortacılarının bir dizi yeni riskle karşı karşıya olduğu aktarıldı. Bunlar arasında çatışmalara bağlı risklerin tırmanması, seyrüsefer riskleri nedeniyle rotaların yeniden düzenlenmesi ve denizde hava koşullarının öngörülemez olduğu bölgelerde gemiden gemiye transferler yer alıyor.
Bu arada, gölge filoya yönelik artan yaptırımlar, denizcilikte aldatma yöntemleri, seyrüsefer sistemlerine yönelik müdahaleler ve otomobil taşıyan gemiler ile konteyner gemilerinde artan yangın vakaları da giderek büyüyen endişeler arasında.
IUMI analistlerinin bu yıl dikkat çektiği yeni risklerden biri ise “AI FOMO” olarak adlandırılıyor. Bu kavram, yapay zekâ araçlarının özellikle deniz sigortacılığı sektörüne yönelik olarak geliştirilmesiyle birlikte, sigortacıların becerilerinin, kişisel deneyimlerinin, risk analizlerinin ve iş yapma yöntemlerinin geçerliliğini yitirebileceğine ilişkin taşıdıkları korku olarak tanımlanıyor.
Kaynak: seatrade-maritime.com
