IMO'nun orta vadeli tedbirler olarak adlandırılan ve uluslararası deniz taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasının yaklaşık 2050 yılına kadar tamamlanması ve tüm devletler için adil ve eşitlikçi bir geçişe katkıda bulunulması da dahil olmak üzere IMO'nun stratejik hedeflerine ulaşılmasında kilit rol oynayacak politikalar üzerinde anlaşmaya varması bekleniyor.
MEPC 83'ten önceki sondan bir önceki müzakere oturumu olan on sekizinci Sera Gazı Oturumlar Arası Çalışma Grubu (ISWG-GHG 18), IMO'nun yeni politika tedbirlerinin yasal tanımını belirleyecek yeni bir Bölüm 5 için bir MARPOL değişiklik taslağını prensipte kabul etmeyi taahhüt ettiği toplantı. Bu taslak, gemiciliğin enerji kullanımının sera gazı yoğunluğunu zaman içinde azaltmayı zorunlu kılan bir sera gazı (GHG) yakıt standardı olan teknik bir tedbir ve sera gazı emisyonları için bir fiyat ve elde edilen gelirlerin dağıtımının belirlenmesi olan ekonomik bir tedbirden oluşuyor.
IMO'ya yapılan başvuruların analizine göre, şu anda iki ana kamp bulunuyor. Bunlardan biri, bir vergi ile birlikte küresel bir yakıt standardını (GFS) destekleyenler, diğeri ise evrensel bir karbon fiyatı içermeyen bir kredi ticareti planıyla birlikte sadece GFS'yi destekleyenler. İlk grup şu anda tonajın %70'ini oluşturan 51 ülkeden güçlü bir destek alıyor ki bu da oylama yapılması halinde önemli bir destek seviyesi.
Karbon vergisi tartışmalarında uzun yıllardır ön saflarda yer alan Marshall Adaları'nın denizcilikte karbonsuzlaştırma özel temsilcisi Albon Ishoda, “Farklı bölgelerden aldığımız geniş destek, adaleti ön planda tutan yapılandırılmış bir karbon fiyatlandırma mekanizması üzerinde artan küresel mutabakatı vurguluyor” yorumunda bulundu.
MEPC'deki en büyük bilinmeyen, yeni yönetiminin ilk haftalarında yeşil düzenlemeleri küçümsediğini gösteren yeni başkan Donald Trump ile ABD'nin ne kadar tahrip edici bir unsur olacağı.
UCL Enerji Enstitüsü'nde araştırma görevlisi olan Dr. Annika Frosch şunları söyledi “Tonajın %70'inin karbon vergisi ile birlikte küresel bir yakıt standardını desteklediği düşünüldüğünde, önümüzdeki müzakere turunda gelirlerin hem denizcilik sektörü içinde hem de dışında nasıl dağıtılacağının tartışılması büyük önem taşımaktadır.”
Kaynak: splash247.com
