Dünyanın önde gelen konteyner limanlarındaki yük trafiği, hem artan ticaret talebi hem de düzenli hat taşımacılığı ağındaki yaygın aksamaların etkisiyle 2025 yılında tahminleri aşarak yaklaşık %5,2 oranında (2024: %7,5) artış gösterdi.
Alphaliner’ın verilerine göre; Üst üste ikinci yıl güçlü bir büyüme kaydeden bu rakam, genel konteyner ticaretinde görülen %4,7'lik artışın üzerinde gerçekleşti. Bu durum yıl boyunca yaşanan geniş çaplı rota değişiklikleri ve tedarik zinciri bozulmaları dahil olmak üzere ciddi operasyonel aksaklıkları yansıtıyor.
Nisan ayında ABD tarifelerinin uygulanma tehdidi ve vergilerin geçici olarak yürürlüğe girmesi özellikle Güneydoğu Asya'da büyük bir kargo yeniden dağıtımına yol açarken Kızıldeniz'deki kapanmanın devam eden etkisi kargoları başka limanlara yönlendirmeye devam etti. Bu aksamalardan en çok fayda sağlayanlar, başta Asya'daki Singapur, Tanjung Pelepas ve Colombo ile Akdeniz'deki Tanger Med ve Valencia gibi aktarma merkezleri oldu.
Malezya’nın Tanjung Pelepas Limanı, yılın açık ara kazananı oldu; %14,5 oranında (yaklaşık 1,8 milyon TEU) büyüme kaydederek sıralamada üç basamak birden yükseldi ve 16. sıradan 13. sıraya yerleşti. Kargo aktarımının Orta Doğu/Kızıldeniz hattından Güneydoğu Asya'ya kaymasıyla birlikte, liman hacimleri şu an COVID öncesi dönemin yaklaşık %55 üzerinde seyrediyor.
Benzer şekilde, Singapur en yakın rakibi Şanghay’dan daha yüksek bir oranla %8,6 büyüme kaydederken; Colombo Limanı hacmini %6,5 artırarak önemli bir yeniden dağıtım noktası olma özelliğini sürdürdü. Hindistan'ın Nhava Sheva Limanı ise, 2. Faz genişlemesiyle eklenen 2,4 milyon TEU’luk kapasite artışının ardından %12,6’lık güçlü bir büyüme bildirdi.
7DENİZ
