Devlete ait Saudi Aramco'ya yakın kaynaklar, Yanbu'yu seçen alıcıların, limana giden boru hattının taşıyabileceği ham petrol miktarı üzerindeki engeller nedeniyle aylık tedariklerinin sadece bir kısmını alabileceklerini söyledi. Kaynaklar, diğer seçeneğin ise Basra Körfezi'nden petrol almak olduğunu, ancak boğazın kapalı kalması durumunda hiç petrol alamama riskinin bulunduğunu belirtti.
Dünyanın en büyük petrol ihracatçısı olan Aramco, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı fiilen kapatmasından önce şubat ayında 7,2 milyon varil ham petrol sevk etti. Bu sevkiyatın çoğu, Ras Tanura ve Juaymah'daki Körfez terminallerinden ihraç edildi. Suudiler, Yanbu'daki ihracat kapasitesinin düşük olmasına rağmen, ülkeyi boydan boya geçerek Kızıldeniz'e uzanan günde 5 milyon varil kapasiteli bir boru hattına sahip.
Suudiler genellikle tüm petrolünü uzun vadeli sözleşmeler yoluyla satıyor ve bunun büyük bir kısmı Asya’ya gidiyor. Bloomberght'de yer alan habere göre; Çin’in en büyük rafinerisi Sinopec, açıkla başa çıkmak için üretim kapasitesini yüzde 10 oranında düşürürken, Japonya ise ulusal rezervlerinden ham petrol serbest bırakmaya başladı.
Tüccarlar, savaşın devam etmesi halinde Yanbu'dan yüklenip Asya'ya gönderilen petrolün, müşterilerin nakliyeyi kendilerinin ayarladığı olağan yükleme esasına göre satılmak yerine, teslim esasına göre pazarlanacağını, yani nakliye lojistiğinin Aramco tarafından üstlenileceğini belirtti. Tüccarlar, rafinerilere Yanbu üzerinden sunulan petrolün sadece Arab Light kalitesinde olduğunu kaydetti.
Aramco, savaşın başlamasından bu yana Yanbu üzerinden sevkiyatlarını artırıyor. Suudi üretici, limandan yüklenen ham petrolü spot piyasa ihaleleri yoluyla sunmak gibi alışılmadık bir adım da attı. Ancak, Kızıldeniz terminalinden sözleşmeli tedarik sunması ilk kez oluyor.
