2026'da 60. yıl dönümünü kutlayacak olan Singapur Gemi Sicili (SRS), 2025 yılında tonajda şaşırtıcı bir büyüme kaydetti.
Singapur Denizcilik ve Liman Otoritesi (MPA) tarafından açıklanan rakamlara göre, SRS 2025'i kayıtlarında 137,46 milyon gt ile rekor bir artışla kapattı. Bu, 2024'e göre yaklaşık %27'lik bir artışa tekabül ediyor.
Singapur sicili, Hong Kong'u geçerek dünyanın dördüncü büyük sicili oldu. Hong Kong, Çin'e ait gemiler için ABD Ticaret Temsilciliği'nin (USTR) liman ücretleri konusundaki belirsizlikten olumsuz etkilendi.
Singapur Denizcilik Vakfı'nın 2026 Yeni Yıl Sohbetleri etkinliğinde bir konuşma yapan Singapur Hukuk ve Ulaştırma Bakanı Murali Pillai, “Singapur'un uluslararası denizcilik merkezi statüsünü tamamlayan Singapur gemi sicili, gemi sahiplerinin Singapur'a saygın ve ileriye dönük bir bayrak devleti olarak duydukları güveni yansıtan güçlü büyüme eğilimini sürdürmüştür” dedi.
SRS, 14 Ekim'de yürürlüğe giren Çin'e ait gemilere uygulanan USTR liman ücretleri öncesinde Hong Kong'dan bayrak değiştiren büyük gemi sahipleri tarafından desteklendi, ancak bu ücretler ve Çin'in ABD'ye ait gemilere karşı aldığı karşılıklı önlemler Kasım ayı başında bir yıl süreyle askıya alındı.
Dünyanın en büyük konteyner gemisi tonaj sağlayıcısı, 100'den fazla geminin bayrağını Hong Kong'dan Singapur'a değiştirdi. Pacific Basin ise 107 gemilik dökme yük gemisi filosunun yaklaşık yarısının bayrağını Singapur'a değiştireceğini ve genel merkezini Lion şehrine taşıyacağını duyurdu. ABD Ticaret Temsilciliği'nin ücretleri askıya alınmış olsa da, birçok gemi bayrağını çoktan değiştirmişti ve değişiklikler planlandığı gibi devam etti.
Bakan Pillai konuşmasında, 35 denizcilik şirketi ve start-up'ın 2025 yılında Singapur'da faaliyetlerine başladığını veya genişlettiğini söyledi. Japonya'nın Mitsui OSK Line (MOL) şirketinin ülkede bir alt genel merkez kurduğunu vurguladı. Singapur, 200'den fazla uluslararası nakliye grubuna ev sahipliği yapıyor.
Kaynak: seatrade-maritime.com