Dünyanın en önemli römorkör üreticilerinden biri olan Sanmar Denizcilik, Kanadalı HaiSea Marine için ürettiği 3 adet 2800 serisi full elektrikli römorkörlerin ismi verme törenini gerçekleştirdi. Sanmar’ın Tuzla Tersanesi’nde yapılan isim törenine Kanada’dan HaiSea Marine Operasyon Direktörü Jordan Pechie ile HaiSea Marine LNG CEO’su Jason Klein, HaiSea Marine yöneticileri, Sanmar Denizcilik Yönetim Kurulu Başkan Vekili Cem Seven, Sanmar Tersaneleri Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ali Gürün, Sanmar yöneticileri ve çalışanları ile birlikte çok sayıda kişi katıldı.
Saygı duruşu ile başlayan törende ilk sözü Sanmar Denizcilik Yönetim Kurulu Başkan Vekili Cem seven aldı. Ardından HaiSea Marine Operasyon Direktörü Jordan Pechie ile HaiSea Marine LNG CEO’su Jason Klein birer konuşma yaptı. Konuşmaların ardından kurdele kesimi ve geleneksel şampanya patlama töreni gerçekleşti.
2’si LNG’li 3’ü elektrikli
Törenin ardından 7Deniz’e konuşan Sanmar Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Gürün, 2019 yılında 18 aylık bir ihale sonucunda Kanada’nın devlet LNG ihracat firması LNG Kanada’nın Kittimat tesislerinden dünyaya LNG ihracat edeceği terminalde hizmet vereceğini belirtti. Toplam 5 römorkörden 2’sinin 40 metre boyunda 100 ton çekme gücünde ve 200 ton eskort çekme gücünde LNG Dual Fuel (hem LNG hem de dizel yakıtla çalışacak) olduğunu ifade eden Gürün, 3’ünün ise 28 metre boyunda 70 ton çekme gücünde full elektrikli römorkörler olduğunu kaydetti.
Kanada’nın en güçlü ve modern römorkörleri
Dünyada ilklere imza atmaktan dolayı gururlu olduğunu aktaran Gürün, “Dünyanın ilk LNG ile çalışan römorkörlerini yaklaşık 10 yıl önce Sanmar inşa etmişti. O zamandan bu yana dünyada yapılan LNG’li römorkör sayısı 2 elin parmaklarını geçmez. Yıllar sonra çok daha yüksek teknolojili LNG’li römorkörler inşa etmek yine bize nasip oldu. Bu römorkörler Sanmar’ın inşa ettiği en büyük ve en güçlü römorkörler. Kanada’nın en güçlü ve en modern eskort römorkörleri ve aynı zamanda Kanada’nın ilk römorkörleri” dedi.
Römorkörlerde sualtı sessizliği özelliği var
İsim verilen 5 römorkörün birçok özelliklerinden dolayı dünyanın ilkleri arasında olduğunu söyleyen Gürün, “Müşterilerimiz bu 5 römorkörü teslim aldıkları zaman dünyanın en yeşil ve en genç filosuna sahip olacaklar. Bu römorkörlerimiz ile uluslararası düzeyde dikkat çekeceğimize inanıyoruz. Projenin iki farklı tersanemizde iki farklı ekip tarafından inşa ediliyor olması, yine aynı firmanın iki ayrı ihalesi ile projeleri yapıyor olmamız bizim için çok özel. Bu römorkörleri tam vaktinde teslim ederek, Kanada’da operasyonda görmek istiyoruz. Bu römorkörlerin en önemli özelliklerinden biri ses seviyelerinin çok düşük olması. Özellikle o bölgede çevreye yapılan etkinin minimum olması için daha önce yapılmamış bir özellik ekledik. Bu teknelerde sualtı sessizliği var. LNG’li römorkörlerimiz hem çok yeşil hem de çok güçlü. Elektrikli römorkörler ise akü ve teknolojileri açısından dünyanın en güçlü batarya kapasiteleri olan römorkörler” diye konuştu.
Özel tasarlanan şarj istasyonları ile emisyon hedefine ulaşılacak
HaiSea Brave, HaiSeaWee’Git, HaiSea Wamis isimleri verilen 3 elektrikli römorkör, 28 metre uzunluk ve 6102 kWh gibi dev bir akü kapasitesi ile 65+ ton çekme gücüne sahip olacaklar. ElectRA 2800SX full elektrikli römorkörler de sadece batarya gücü kullanımı ile gemilerin limana yanaşma ve limandan ayrılma operasyonlarını sağlayacaklar. Römorkörler, Kitimat bölgesinin temiz ve zengin hidroelektrik kaynaklarının da etkisiyle operasyon aralarında limana yanaşarak, özel olarak tasarlanan şarj istasyonlarını kullanarak emisyon hedefine ulaşacaklar.
LNG’li römorkörler emisyonu önemli derecede azaltacaklar
Haisea Kermode ve Haisea Warrior römorkörleri ise Robert Allan Ltd’nin RAstar 4000DF tasarımı temel alınarak inşa edildi ve göreve başladığında Kanada’nın batı yakasının en güçlü ASD eskort römorkörleri olarak dünyanın en yüksek performanslı römorkörleri arasındaki yerini alacak. 40 metre uzunluk ve 100 tondan fazla çekme gücüne sahip römorkörler, eskort hizmetinde zorlu koşullarda yaklaşık 200 ton kadar kuvvet sağlayabilecek. Operasyonlarının önemli bir kısmında ana yakıt olarak LNG kullanacak bu römorkörler, benzer güç klasmanındaki dizel motorlu römorkörlere kıyasla emisyonu önemli derecede azaltacaklar.
7DENİZ
