Yabancı bayraklı yatların, ʹsadece Kültür ve Turizm Bakanlığı belgeli yat limanları ile yat çekek yerlerine kışlama, bakım ve onarım amacıyla bırakılabilmesiʹ koşuluna rağmen, pek çoğunun marinaların yakınındaki özel kişilere ait iskelelerde kışladıkları belirtildi. Orhaniyeli Kaptan Mustafa Şenʹin durumu dilekçeyle bildirdiği Marmaris Gümrük Müdürlüğüʹnden gelen yanıtta, ʹihlal yapan teknelere nasıl bir idari yaptırım uygulanacağına dair mevzuatta açıklık bulunmadığıʹ ortaya çıktı. Sadece Orhaniyeʹde, özel şahıslara ait iskelelerde bağlı yaklaşık 100 tekne bulunduğunu belirten Kaptan Mustafa Şen, bunlardan yüzde 80ʹnin yabancı uyruklu kişileri ait olduğunu söyledi. Geri kalan yüzde 20ʹlik oran içerisindeki yine yabancı bayraklı tekne sahiplerinin Türk olduğuna dikkati çeken Şen, gümrük yasalarına göre bu tür teknelerin, bu iskelelerde kışlamalarının yasak olduğunu kaydetti. Marmaris bölgesi bütün olarak düşünüldüğünde, bu şekilde özel şahıslara ait iskelelere kışlamak üzere bırakılmış tekne sayısının ciddi rakamlara ulaştığını vurgulayan Şen, ˮYasak olmasına rağmen iskele sahipleri marinaların dörtte bir fiyatına veya yaz aylarında kendi iskelelerinde bağlı kalıp restoranını kullanması şartıyla kışlama yaptırıyorˮ dedi. Kaptan Şen, geçen 12 Ocakʹta Marmaris Kaymakamlığı, Liman Başkanlığı, Deniz Ticaret Odası ve Deniz Gümrük Müdürlüğüʹne bir dilekçeyle konuya bildirdi. Marmaris Gümrük Müdürlüğü, bir gün sonra Şenʹin dilekçesine yanıt verdi. Marmaris Gümrük Müdür Vekili Salim Soner Arda imzalı yazıda şöyle denildi: ˮHalen yürürlükte olan 2001/9 sayılı Gümrük Genel Tebliğiʹnin 8ʹnci maddesinde ʹYabancı bayraklı yatlar ancak Kültür ve Turizm Bakanlığıʹndan belgeli yat limanları ile yat çekek yerlerine kışlama, bakım ve onarım amacı ile bırakabilirler. Bunlar Kültür ve Turizm Bakanlığıʹndan belgeli olmayan şahıs, kurum ve kuruluşlara ait yerlere ve bunların sorumluluğuna bırakılamazlar. Yabancı bayraklı yatların, yat limanı veya çekek yerine bırakılmak istenmesi halinde, yetkili yat limanı işletmesi Yat Kayıt Belgesi Eki ve beyan edilen demirbaş eşya listesini kontrol edip, bunu kendi sorumluluğu altına alır. Yat limanı işletmecisi, Gümrük ve Gümrük Muhafaza Müdürlüğüʹne yatın ve demirbaşların kendi sorumluluğu altında olduğu yazı ile bildirmek durumunda denilmekte. Bahse konu ihlalin tespiti halinde nasıl bir idari yaptırım uygulanacağı hususuna merʹi (hükmü geçen, tatbik olan) mevzuatımızda herhangi bir açıklık getirilmemiştir.ˮ ʹMarina Boş Özel İskeleler Doluʹ Bu cevap karşısında şaşırdığını belirten Kaptan Şen, ˮLiman Başkanlığı teknelere teknik ve atıksal açıdan baktıklarını, bu konunun kendilerini ilgilendirmediğini söyledi. Teknenin işletme belgesi varsa limanın görevi bitiyormuş. Tek sorumlu gümrük ama, onların da mevzuat gereği elleri kolları bağlanmış. Böyle yasa mı olur? Hemen yanımızda marina var ama özel iskeleler yasal olmayan biçimde yabancı teknelerle dolu. Kaldı ki bu iskelelerin yüzde 99ʹu da kaçakˮ diyerek, tepkisini dile getirdi. Marmaris Liman Başkanlığı, konunun görev ve yetki alanları içinde olmadığını belirtip, açıklama yapmak istemedi. Yıllık Ücret 20 Bin Euroʹya Kadar Çıkıyor Öte yandan 10 metrelik bir teknenin marinaya bağlanması halinde yıllık 3 bin euro ödemesi gerektiği, bu rakamın teknenin büyüklüğüne göre 20 bin euroya kadar çıktığı belirtildi. 7DENİZ