Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), Transpasifik ticaret rotasındaki daha yüksek navlunların etkisiyle yüzde 4 artarak 40'lık konteyner başına 4.526 dolara yükseldi.
Transpasifik ticaret rotasında spot navlunlar bu hafta da yükseldi. Şanghay’dan New York ve Los Angeles’a navlunlar sırasıyla yüzde 9 artarak 40'lık konteyner başına 9.507 dolar ve 6.802 dolara çıktı. Transpasifik ticaretindeki talep güçlü kalmaya devam ederken, taşıyıcılar sefer iptalleri ve kapasite azaltımları yoluyla arzı yönetmeyi sürdürüyor.
Drewry’nin Konteyner Kapasitesi Görünümü verilerine göre gelecek hafta için yedi sefer iptali açıklandı. Ayrıca ağustosta Asya’dan ABD Doğu Kıyısı’na (USEC) kapasite aylık bazda yüzde 9 azalırken, Asya’dan ABD Batı Kıyısı’na (USWC) kapasite yüzde 0,4 geriledi. Bu durum, konteyner alanının daha da daralmasına yol açtı. Drewry, kapasitenin sıkılaşması nedeniyle navlunların gelecek hafta istikrarlı kalmasını bekliyor.
Bunun yanı sıra, bazı taşıyıcılar Asya–ABD Doğu Kıyısı ve Asya–ABD Körfez Kıyısı ticaret rotalarında eylülden itibaren geçerli olacak Panama Kanalı ek ücretlerini açıkladı. Bu ücretlerin navlunlar üzerindeki baskıyı daha da artırabileceği belirtiliyor.
Asya-Avrupa hattında navlunlar geriledi
Asya-Avrupa ticaret rotasında ise spot navlunlar bu hafta geriledi. Şanghay’dan Cenova’ya navlun yüzde 2 düşerek 40'lık konteyner başına 4.955 dolara, Şanghay’dan Rotterdam’a navlun ise yüzde 1 gerileyerek 4.401 dolara indi.
Drewry’nin Konteyner Kapasitesi Görünümü verilerine göre gelecek hafta için iki sefer iptali açıklandı. 33. haftada Şanghay ve Rotterdam limanlarındaki yoğunluk azalmış olsa da yüksek seviyelerde kalmaya devam etti. Gemilerin ortalama bekleme süreleri Şanghay’da 32,3 saat, Rotterdam’da ise 25 saat oldu. Drewry, navlunların gelecek hafta genel olarak istikrarlı kalmasını bekliyor.
Doğu-Batı konteyner navlun piyasası, devam eden jeopolitik ve operasyonel sorunlar nedeniyle belirsizliğini koruyor. ABD-İran’ın Hürmüz Boğazı’na ilişkin mutabakat zaptının (MoU) kalıcı bir çözüme ulaşılmadan sona ermesinin ardından bazı taşıyıcılar, güvenlik değerlendirmelerinin iyileşmesiyle Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden belirli geçişleri kademeli olarak yeniden başlatıyor.
Öte yandan, Asya ve Avrupa genelindeki liman yoğunluğu ile Almanya’daki limanlarda yaşanan işçi grevleri, sefer programlarının güvenilirliğini etkilemeye devam ediyor. Taşıyıcılar kapasite yönetimi ve ek ücret duyuruları yoluyla navlunları desteklerken, yük sahiplerine yüklerin bir sonraki sefere kaydırılması ve transit gecikmeleri riskini azaltmak için erken rezervasyon yapmaları ve ek transit süresi bırakmaları tavsiye ediliyor.
7DENİZ