Küresel enerji taşımacılığının en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda güvenlik riskleri nedeniyle gemi trafiği sınırlı seviyede kalmaya devam ediyor. Bölgede ateşkes ve diplomatik temaslarla gerilim kısmen azalsa da, deniz taşımacılığı şirketleri yüksek risk nedeniyle temkinli hareket ediyor.
Bölgede mayın tehdidinin sürdüğü ve yaklaşık 80 mayının bulunduğunun iddia edilmesi, gemilerin yalnızca İran ve Umman açıklarındaki dar ve görece güvenli koridorları kullanmasına yol açıyor. Bu durum hem seyir güvenliği hem de sigorta maliyetleri açısından sektörde endişe yaratıyor.
Hürmüz Boğazı, dünya petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinin en önemli geçiş hatlarından biri olarak kabul ediliyor. Bu nedenle bölgede yaşanacak uzun süreli bir aksama, yalnızca enerji piyasalarını değil, küresel navlun ve sigorta maliyetlerini de doğrudan etkileyebilecek potansiyele sahip.
Son dönemde bazı gemi operatörleri sınırlı geçişlere yeniden başlasa da, toplam trafik hacmi kriz öncesi seviyelerin oldukça altında seyrediyor. Sektör temsilcileri, normalleşmenin ancak mayın tehdidinin tamamen ortadan kalkması ve bölgede kalıcı güvenliğin sağlanmasıyla mümkün olabileceğini belirtiyor.
Uzmanlar ayrıca risklerin yalnızca teknik güvenlik sorunlarıyla sınırlı olmadığını, bölgedeki siyasi gerilimin yeniden tırmanması halinde deniz trafiğinde toparlanmanın daha da gecikebileceğini ifade ediyor.
