Bodrumʹda CFM sponsorluğunda düzenlenen BAYK Kış Trofesiʹnin üçüncü ayak buluşmasında da ilk gün bu ˮoyunˮ net bir şekilde ortaya çıktı. Gece yağan sağnak yağmurun ardından Bodrum günlük güneşlik bir sabahla konuklarına ˮmerhabaˮ dedi. Ne var ki brifing sırasında batı tarafında kümelenen bulutlar sanki bu ˮoyununˮ habercisiydi. Tüm Filoya Tek Rota Yarışa kayıt veren 56 tekne, Yarış Komitesiʹnin ardından denize açıldı. Başhakem Nihat Yenel, önceden saptanan dört rotadan Kargı Adası ile Karaada dönüşlü yaklaşık 19 mil mesafeli ˮ2 numaralıˮ seçeneğin uygulanacağını ilan etti. Bu kez IRC A ve IRC B ile Destek sınıfları da aynı rotayı kullanacaktı. Aslında doğru bir seçimdi. Zira ˮsevimsizˮ sinyaller veren havanın oynayacağı ˮoyunˮda olası bir yardım ve müdahalede dikkat dağıtılmış olmayacaktı. Tehir flaması arya edilip ˮuyarı süresiˮ çalışmaya başladığında batı tarafındaki cephe sistemi de ˮhareketlendiˮ ve tam start anında filo ile bıraktığı sağnak yağış eşliğinde hattın üzerinde buluştu. İlk grup start ettikten sonra ˮdurduˮ... Tekrar güneş açar gibi oldu ve diğer grupların startı sorunsuz verildi. Ancak ˮAsıl oyunˮ Gümbet Koyu ile Kurt Burnu açıklarında sahnelenecekti. Hava Döndü, Güçlendi Ve Bindirdi Start anında keşişleme-kıble arasında gezinen 18-20 knotʹlık hava önce batıya dirise ederek 25-27ʹlere çıktı ardından 35-37 knotʹlık bir güçle filodaki öncülerinin tepesine bindi. Ne var ki bazı yarışçılara göre gücü daha fazlaydı zira sıkı orsada ˮakıntı çağanozu gibi yana kaydıklarınıˮ söylüyorlardı. Ardından peş peşe ˮterkˮ haberleri gelmeye başladı. Armasında sorun yaşayanlar, anayelkeni, cenovası parçalananlar yarıştan çekildiklerini bildirdiler. Bu sırada İzmir Yelken, grubundaki MatCupʹın (yeni adı ile Karavida) direk kırdığını ve yardıma ihtiyaç duyabileceğini anons etti. Alp Doğuoğlu, Orhan Ozdaşʹın MAT 1010ʹu Matrakʹı aldıktan sonra adını MatCup olarak değiştirmiş ancak ardından Karavidaʹda karar kılınmıştı. Ne var ki bu isim henüz teknenin kıç aynasına yansımadı. 7DENİZ