Maersk, resmi bir vaftiz töreninin ardından eylül ortasında en son 17.480 TEU kapasiteli gemisini karşıladı. Gemi inşa devi HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) tarafından inşa edilen gemi, resmi olarak Bangkok Maersk olarak adlandırıldı.
Bildirildiğine göre, Danimarka bayraklı yeni geminin toplam uzunluğu 351 metre, genişliği ise 56 metredir. Ayrıca, yaklaşık 198.229 dwt kapasiteli konteyner gemisi, Amerikan Denizcilik Bürosu (ABS) tarafından sınıflandırıldı.
Metanol ile çalışabilmesi nedeniyle, yeni geminin emisyonlarını potansiyel olarak %60'a kadar azaltması bekleniyor. Bu da Bangkok Maersk'i, şirketin 2040 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşma stratejisinin “önemli” bir parçası haline getiriyor.
Bangkok Maersk, metanol ile çalışan kardeş gemisi Beijing Maersk'in filoya eklenmesinden yaklaşık bir ay sonra, Kopenhag merkezli deniz taşımacılığı şirketinin filosuna katıldı. Bundan sadece bir ay önce, Maersk'in metanol filosu, serinin ilk yeni gemisi olan 17.480 TEU Berlin Maersk'in teslimatı ile genişletildi.
Her iki kardeş gemi de nakliye şirketinin Doğu-Batı ağında hizmet verirken, Bangkok Maersk'in de zamanı geldiğinde aynı yolu izlemesi bekleniyor.
Buna ek olarak, bu yılın haziran ayı başında, 16.200 TEU Axel Maersk'in gelişiyle “dünyanın ilk büyük çift yakıtlı metanol konteyner gemisi serisi”nin resmi olarak tamamlandığı duyuruldu.
Daha önce bildirildiği gibi, konteyner gemisinin vaftiz töreni, bundan birkaç gün önce, 27 Mayıs'ta HD Hyundai Heavy Industry'nin tersanesinde gerçekleştirildi.
Maersk şu anda 700'ün üzerinde gemiye sahip ve APM Terminals bölümü aracılığıyla dünya çapında bir dizi terminali işletiyor.
Ticari faaliyetlerine en son başlayan terminal, Hırvatistan'da bulunan Rijeka Gateway oldu. APM Terminals'e göre, Rijeka Gateway'in Avrupa'nın bu bölgesindeki en modern uzaktan kumandalı konteyner terminali olması öngörülüyor.
