Küresel konteyner taşımacılığı sektörü, kapasite ve filo büyüklüğü açısından aynı anda birkaç stratejik dönüm noktasına ulaşarak tarihi bir rekor kırdı. Alphaliner verilerine göre, tam kapasiteyle çalışan aktif filo, dünya tarihinde ilk kez 6.700 gemi sınırını aşarak 6.706 gemiye ulaştı.
Deniz ticareti rotalarında aktif operasyon yürüten 6.706 geminin toplam taşıma kapasitesi 33,6 milyon TEU olarak kaydedildi. Tüm gemi tipleri dahil edildiğinde ise toplam filo kapasitesi 34 milyon TEU sınırına yaklaşarak küresel ticaret hacmindeki devasa büyümeyi gözler önüne serdi.
Haftalık kapasite verileri de sektördeki hareketliliğin sürdüğünü kanıtlıyor. Uzak Doğu–Avrupa hattındaki haftalık kapasite, mart ayında 530.000 TEU’yu aşarak şubat ayındaki 520.000 TEU’luk rekoru geride bıraktı. Böylece bu kritik rotada üst üste ikinci ayda da tüm zamanların en yüksek kapasite seviyesine ulaşılmış oldu.
Dünya denizlerindeki liderliğini pekiştiren MSC, 992 gemilik filosu ve 7,26 milyon TEU kapasitesiyle 1.000 gemi barajına bir adım daha yaklaştı. Küresel filonun %21,5'ini tek başına kontrol eden dev şirketi, sipariş defterlerindeki büyüme oranlarıyla diğer aktörler takip ediyor.
Wan Hai, mevcut filosunun %73’üne denk gelen siparişleriyle listenin en atak oyuncusu olurken, Evergreen (+%46), CMA CGM (+%43) ve COSCO (+%39) geleceğe en çok yatırım yapan şirketler olarak öne çıktı.
İlk beş arasındaki en istikrarlı duruşu ise %20’lik sipariş oranıyla Hapag-Lloyd sergiliyor.
Şirketlerin filo yapıları, sermaye yönetimi konusundaki iki farklı ekolü ortaya koyuyor. HMM ve Evergreen, düşük kiralama oranlarıyla 'mutlak kontrol' stratejisini benimserken; ONE ve Yang Ming, filolarının yarısından fazlasını kiralık gemilerle yürüterek piyasa koşullarına karşı daha esnek, düşük maliyetli bir yapıyı tercih ediyor.
7DENİZ