1 Mart 2025 tarihinden itibaren, konteynerli yük taşıyan okyanus ortak taşıyıcılarının ABD Federal Denizcilik Komisyonu'na (FMC) yıllık bazda belgelenmiş ihracat stratejileri sunmaları bekleniyor.
Venable LLP uluslararası ticaret ekibi, artan yükümlülüğün 2025 yılında okyanus taşımacılığı endüstrisi için ufukta görünen birkaç önemli gelişmeden biri olduğunu söylüyor.
Venable'ın 2025 yılında beklenen ticaret yasalarına ilişkin son danışmanlık raporunda açıkladığı üzere, beklenen bu değişiklikler nakliyeciler, okyanus taşımacılığı aracıları (yani, gemi işletmeyen ortak taşıyıcılar ve okyanus yük nakliyecileri), gemi işleten ortak taşıyıcılar, deniz terminali operatörleri ve işgücü dahil olmak üzere çok çeşitli paydaşların faaliyetlerini etkileyecek.
Beklenen değişikliklerden bazıları şimdiden ortaya çıkmaya başladı. Ocak ayı başlarında Uluslararası Nakliyeciler Derneği ve Birleşik Devletler Denizcilik İttifakı, konteyner otomasyon teknolojisi konusundaki mücadelede geçici bir anlaşmaya vararak ABD'nin Doğu ve Körfez Kıyısı limanlarında 1. çeyrekte grev yapılmasını önledi. Ardından 21 Ocak'ta Başkan Trump, Louis E. Sola'yı FMC'nin başkanı olarak atadı.
Ancak Venable ekibi ileriye dönük olarak FMC'den yeni yaptırım eylemleri ve Ücretlendirme Şikâyeti sürecine ilişkin nihai bir kuralın uygulanması da dâhil olmak üzere çeşitli kural düzenlemeleri bekliyor. Ekip ayrıca, Başkan Trump'ın ticaret önerileri ışığında okyanus taşımacılığı sektörünün gümrük vergisi kaçakçılığında artış görebileceğini yazıyor.
Kaynak: marinelink.com