Almanya merkezli Hartmann Grubu, Norveç'te yüksek frekanslı kıyı taşımacılığı için yeni bir metanol yakıtlı pnömatik çimento taşıyıcı geliştirmek üzere Heidelberg Materials Northern Europe ile iş birliği yaptı. İkinci bir gemi seçeneğini de içeren proje, Norveç kıyı şeridi boyunca çimento taşımacılığının karbondan arındırılması yolunda önemli bir adımı temsil ediyor.
Yeni inşa edilen gemi, Heidelberg Materials ile 10 yıllık bir kiralama sözleşmesi kapsamında faaliyet gösterecek ve 2028 yılının başlarında hizmete girmesi planlanıyor. Dizel ve yeşil metanol karışımıyla çalışacak şekilde tasarlanan geminin, günümüzün fosil yakıtlı gemilerine kıyasla CO₂ emisyonlarını yaklaşık %80 oranında azaltması bekleniyor; bu da yıllık 6.000 tona kadar bir azalmaya denk geliyor.
Hartmann Reederei geminin tasarımını denetleyecek, Hartmann'ın bir diğer iştiraki olan United Bulk Carriers USA ise geminin işletmesini üstlenecek. Eski Hartmann şirketi InterMaritime Shipmanagement ise teknik yönetici olarak görev yapacak. Bu üç şirketin, düşük emisyonlu gemi projelerinde Heidelberg Materials ile uzun süredir birlikte çalıştığı biliniyor.
Gemi, özellikle Norveç kıyı dağıtımı için tasarlanıyor ve Brevik'ten Oslo, Bergen, Kristiansand ve Stavanger gibi büyük pazarlara çimento teslimatı yapacak. Yaklaşık 9.000 dwt kargo kapasitesiyle, yerini alacağı gemiden yaklaşık 1.000 ton daha fazla taşıma kapasitesine sahip olan yeni gemi, optimize edilmiş gövde ve güç düzenlemesi sayesinde daha az enerji tüketecek.
Heidelberg Materials'ın Kuzey Avrupa lojistik direktörü Knut Omreng, sözleşmenin şirketin daha temiz taşımacılığa yönelik uzun vadeli bağlılığını gösterdiğini söyledi. Omreng, “Bu gemi emisyonları %80 oranında azaltıyor ve genel taşıma verimliliğimizi artırıyor. On yıllık sözleşme, yeniliği destekleme ve kalıcı ortaklıklar kurma konusundaki kararlılığımızın bir göstergesidir” dedi.
Hartmann Group CEO'su Niels Hartmann, projenin, kargo sahipleri ve operatörler birlikte çalıştığında denizciliğin düşük karbonlu yakıtlara geçişi hızlandırma yeteneğinin altını çizdiğini söyledi. "Denizcilikteki karbon ayak izini azaltan çevre dostu teknolojilere yatırım yapmaya kararlıyız. Bu girişim, iş birliğinin düşük emisyonlu taşımacılıkta nasıl inovasyonu tetikleyebileceğini gösteriyor," dedi.
Norveç NOx Fonu, projeye 60 milyon NOK (6 milyon dolar) destek sağlamayı onayladı. NOx Fonu CEO'su Tommy Johnsen'e göre, bu hibe, metanol taşıma gemisinin finansal olarak uygulanabilir hale gelmesi için hayati önem taşıyordu. Johnsen, "Bu gemi, kamu-özel sektör işbirliğinin somut bir sonucudur" dedi ve düşük emisyonlu dökme yük taşımacılığı için yeni bir standart belirlediğini sözlerine ekledi.
