Filipinler, Orta Doğu krizinin etkileriyle başa çıkmanın yollarını ararken; arzı güvence altına almak amacıyla daha ucuz ancak daha kirli bir yakıt türünün geçici ve sınırlı kullanımına izin verdi.
Enerji Bakanlığı (DOE); yalnızca 2015 model yılı ve öncesindeki araçların, geleneksel dolmuşların, enerji santralleri ile jeneratörlerin, ayrıca denizcilik ve nakliye sektörlerinin Euro-II uyumlu petrol ürünlerini kullanmasına izin verileceğini açıkladı.
DOE yaptığı açıklamada, “Bu önlem; etkilenen sektörler için sınırlı bir esneklik sağlarken, sürekli, yeterli ve erişilebilir bir yakıt arzının sürdürülmesine yardımcı olmayı amaçlamaktadır” ifadelerini kullandı.
Bakanlık, Euro-II yakıt sunacak olan petrol şirketlerine; depolama, nakliye ve perakende sistemlerinde bu yakıtı Euro-IV'ten ayrı tutmaları talimatını verdi.
Manila, 2016 yılında Euro-II'den daha temiz olan Euro-IV uyumlu yakıtlara geçiş yapmıştı. Hâlen yürürlükte olan Euro-IV yakıtlar milyon başına 50 parça kükürt içeriğine sahipken, Euro-II yakıtlarda bu oran 500 ppm seviyesindedir.
Geçtiğimiz hafta, ABD-İsrail’in İran’a yönelik savaşı nedeniyle küresel petrol fiyatlarının fırlamasının ardından, yerel dizel fiyatlarının iki katından fazla artmasını protesto etmek için ülke genelinde binlerce dolmuş sürücüsü sokaklara döküldü.
Güneydoğu Asya'daki pek çok komşusu gibi Filipinler de artan maliyetlerin etkisine karşı çalışma haftasını kısaltmak ve yakıt sübvansiyonları sağlamak gibi adımlar attı. Kongre ayrıca, başkana yakıt vergilerini askıya alma veya azaltma konusunda acil durum yetkileri verdi.
Filipinler Devlet Başkanı Ferdinand Marcos, pazar günü yayınladığı video mesajında, hükümetin olası yakıt tedarik düzenlemeleri hakkında Hindistan, Çin, Japonya, Güney Kore, Tayland ve Brunei ile görüştüğünü söyledi.
Yakıt ihtiyaçları için büyük ölçüde Orta Doğu petrolüne güvenen ülke, bu ay son beş yılda ilk kez Rus petrolü ithal etmeye hazırlanıyor.
Kaynak: Reuters