Kuru yük piyasasını değerlendiren NAVİS Yönetim Danışmanlığı Denizcilik Sektörü Direktörü Engin Koçak, Rusya’nın çıkışının konvansiyonel koster ticaretine de yansıyacağını belirterek "Tüm Ukrayna ticareti Tuna nehrine kayınca sıkışıklıklar artacağa benziyor" dedi.
Engin Koçak'ın değerlendirmesinin tamamı şöyle;
"Türkiye’nin alım iştahının azalması, yeni hasadın tam olarak ortaya çıkmaması, Rusya’nın hem tahıl koridoru anlaşmasından çekilip üstüne de “Ukrayna’ya gidecek gemileri potansiyel askeri yardım taşıyan gemiler olarak görürüz” çıkışı ve Kerch’teki beklemeler nedeniyle Karadeniz nehir tipi koster piyasası sabit ve biraz aşağı yönlü seyretti. 3.000 ton bazlı Azov-Samsun buğday taşımaları geçen haftaki 29-30 dolar/ton seviyelerinden 28-29 dolar/tona geriledi. Rostov-Mersin taşımaları ise yine 60 dolar/ton seviyelerini korudu.
Rusya’nın çıkışı konvansiyonel koster ticaretine de yansıyacak. Tüm Ukrayna ticareti Tuna nehrine kayınca sıkışıklıklar artacağa benziyor. Fakat Rusya eğer Sulina ve Bystroe kanallarını da tehdit ederse koster için sonuçları kötü olur. Kaldı ki sigorta ve armatör çekinceleri önemli rol oynar.
Reni-Marmara 5.000-6.000 ton işleri 27-28 dolar/tondan düşü 30’lara doğru geldi. 5.000 ton mineral yükü Izmail’den Izmir’e 35 dolar/tona bağlandı. Izmail’den Doğu Akdeniz’e 5-6K DWT lotlar yine 45 dolar/tona çıktı. Çelik taşımalarında 5.000 ton bazlı Novorossiysk-Marmara işleri bu hafta da 20-21 dolar/ton civarındaydı.
Büyük tonaja geçersek, Baltık Kuruyük Endeksi (BDI) bu hafta da şaşırttı ve aşağı doğru gitti. Endeks geçen haftaki 1.103 puandan 978 puana geriledi. Baltık Supramax Endeksi ise yükseldi ve 743 puandan 758 puana yükseldi. Handysize Endeksi yine geriledi ama 409 puandan 400’e çok da sert olmayan bir gerileme kaydetti. Belki artık stabilize olur diye umutla bekliyoruz.
Handysize tonajından devam ederse, günlük getiri 7.627 dolar/günden 7.369 dolar/güne geriledi. Karadeniz-Akdeniz içi bağlantılar yine 6.000 dolar/gün seviyesinde kaldı. Continent rotası da aynı şekilde yine 6.500 dolar/gün civarında Karadeniz’den Uzakdoğu’ya gidişler ise 8.500 dolar/gün civarında seyrine devam etti. Güney Amerika - Continent rotası geçen haftaki 11.483 dolar/günden 10.900’lere kadar düştü.
Supramaxların toparlanması devam etti. Bir önceki hafta 8.000 dolar/günden 8.178 dolar/güne toparlanmayı başaran supramax tonajının ortalama gelirleri bu hafta da 8.350 dolar/güne yaklaştı. Uzakdoğu’da ortalamalar enteresan şekilde yüzde 10 arttı ve 7.704 dolar/güne çıktı. Karadeniz-Uzakdoğu da hafif toparlandı ve 10.625 dolar/güne çıktı. Meksika Körfezi-Uzakdoğu rotası da toparlanmaya devam etti ve 15.000 dolar/güne yaklaştı.
Satışlar ve bu haftalık veda…
Handysize tonajında “Tomini Zonda” (2016, Çin inşa, 38K DWT) 19,3 milyon dolara aynı tonajda 2015 Japon inşa “Glorius Mahuta” ise 20,5 milyon dolara satıldı.
Supramax tonajında ise 2013 çin inşası 58K DWT “Alis” 17,8 milyon dolara gitti. 2011-2012 Kore inşası supramaxlar da aynı fiyatlardan piyasada."
7DENİZ
