Ekber Onuk, Türkiye’nin milli, radara yakalanmayan, dünyanın en hızlı hücum botunu üretti. Onuk, Kaan Hücumbotuʹna 110 metrelik askeri geminin silah sistemlerini sığdırmayı hedefliyor. Trafik kazasında ölen oğlu Kaanʹın projesini tamamlayan baba Ekber Onuk, Türkiye’nin milli, radara yakalanmayan, dünyanın en hızlı hücum botunu üretti. Onuk, Kaan Hücumbotuʹna 110 metrelik askeri geminin silah sistemlerini bota sığdırmayı hedefliyor. 1996 yılında oğlunu bir trafik kazası sonucu kaybeden baba, oğlunun öğrenciyken projesini çizdiği projeyi hayata geçirdi. Ortaya dünyanın en hızlı, yerli ve radara yakalanmayan hücum botu çıktı. Deniz savaşlarında ezberleri bozacak hücum bot kara hızı ölçüsüyle 120 kilometre hıza çıkabiliyor. Hücumbotun üreticisi Yonca Onuk şirketi milli geminin üzerine 110 metrelik savaş gemilerinin donanımları yerleştirecek. Kaan hücumbotu Su üzerinde ulaştığı 120 km/saat (70 knot) hızla ʹdünyanın en hızlısıʹ olarak gösterilen ʹKaanʹ sınıfı hücumbot, yakın geleceğin deniz savaşlarında bilinen tüm kuralları altüst edeceğe benziyor. Gemi teknolojisinde sınırları zorlayan milli şirket Yonca Onuk, ʹMRTP 44ʹ adı verilen 47 metrelik yüksek hızlı hücumbota 110 metrelik askeri gemilerin silah sistemlerini sığdıracak. Füze de taşıyacak Jet hücumbot, menzili 8 kmʹden 16ʹya çıkarıldığı söylenen ve dünyada ʹdelemeyeceği zırh bulunmayanʹ ROKETSAN üretimi tanksavar füzesi Mızrak-Uʹlardan en az 4ʹer tane taşıyacak. Baş tarafında da ASELSAN yapımı 30-40 mmʹlik top bulunan ʹKaan Hücumbotʹun üreticisi Ekber Onuk, “MRTP 44 çok iddialı bir proje. Sırtlandan ilham alarak ürettiğimiz bu küçük tekne ile büyük hücumbotlardan daha hızlı bir denizcilik elde edeceğiz ve 4 bin tonluk büyük bir savaş gemisini perişan edebilecek güce ulaşacağız” şeklinde konuşuyor. Onukʹun bahsettiği ʹsırtlanʹ taktiğinin, 120 km hızla giden çok sayıda hücumbotun dev bir fırkateyni ablukaya alması ve taşıdıkları Mızrak-U füzelerini peşi peşine ateşlemesiyle hedefteki gemiyi batırması şeklinde olduğu tahmin ediliyor. Dünyada 1 numara Botun üretiminde, içinde karbon, kevlar ve cam lifleri bulunan özel kompozit bir malzeme kullanılıyor. Türkiyeʹnin kıyı güvenliği ve SAT komandolarının en kısa sürede intikali için Deniz Kuvvetleri bu hücumbotlardan 60ʹın üzerinde satın aldı. Üretici şirket Yonca Onuk, ʹdünyada bir numaraʹ olduğunu belirttiği ʹaskeri geminin Ferrarileriniʹ 7 ülkeye ihraç ediyor. Şimdiye dek ASELSAN imzalı silah sistemleriyle yüklü şekilde satılan ʹKaanʹlara bundan böyle ROKETSAN üretimi Mızrak füzeleri de monte edilecek ve yurtdışına bu şekilde satılacak. Pakistan, Malezya, Gürcistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Mısır ve KKTC ʹKaanʹ sınıfı hücumbotları kullanan ülkeler arasında. Milli gurur Radara yakalanmayan jet botun dizaynını henüz bir üniversite öğrencisiyken Kaan Onuk yapmış. Uzay Mühendisliği bölümünde okuyan Kaan 1996ʹda trafik kazasında öldüğünde oğlunun projesini babası Ekber Onuk devralmış. Yonca Onuk şirketi, şu anda dünyanın her yanına ʹKaanʹ hücumbotlarından satıyor. Hücumbotun hikayesi Oğlu Kaanʹın vefatıyla tüm işlerden elini ayağını çeken Ekber Onuk yıllar sonra yeniden işe koyuldu. 13 yıl önce trafik kazasında oğlunu kaybettikten sonra hayata küsen Türkiyeʹnin önde gelen tersanelerinden Yonca Onukʹun ortağı Ekber Onuk, yeni projelerle yaşama sarıldı. Hız ve yapısal tasarımı ile dikkat çeken hücum botları için yabancı iki özel kurum şimdiden talip oldu. Bunun yanı sıra Yonca Onuk Tersanesiʹnden bot almak için ABD, İsveç ve Birleşik Arap Emirlikleri de sırada. ABD, ilk defa Türkiyeʹden hücum botu siparişi verecek. Hızı ve silah donanımı ile dünya devlerinin dikkatini çeken hücum botları gemilere bodyguardʹlık yapacak. Yonca Onuk Tersahanesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ekber Onuk, ˮTürk mühendislerle yüzde 100 yerli olarak ürettiğimiz hücum botları korsan saldırılarda koruyucu olacak. Denizlerde gemilerin ʹbodyguardʹlığını bizim botlarımız yapacak. Öte yandan bir ilke imza atacağız. ABD Türkiyeʹden ilk defa hücum botu almak için harekete geçti. ABDʹli yetkililer geçtiğimiz hafta tersanemizi gezdi. Botları test etti. Onların testinden en yüksek puanı aldık. ABD Ar-Ge desteği teklifinde de bulunduˮ açıklamasını yaptı. Oğlunun hayalleri için çalışıyor Uçak mühendisi olan Ekber Onukʹun deniz macerası 1985 yılında başladı. Onukʹun hedefi askeri standartta açık deniz performansına sahip bir tekne tasarlamaktır. Çocukluğu tersanede geçen oğlu Kaan ve ortağı Şakir Yılmaztürk ile 1989 yılında bu hayali hayata geçirir. Yontech 45 adını verdikleri seriyle üretime başlayan baba-oğul ve ortakları geliştirdikleri hücum botlarla dünya liderliğini ele geçirir. ABDʹden bronz madalya Geliştirdikleri Yontech 45ʹin üstü kapalı versiyonu Yontech 105 ile Amerika Endüstri Tasarım Derneğiʹnden mükemmellik bronz madalyası kazanırlar. Baba-oğul, 1993 yılında 13 metrelik Yontech 45ʹi iki metre daha uzatıp, askeri görevler için silahlı bir uygulama projesi başlattır. Oğlu Kaan ile Multi Rale Tactical Platform/Çok Amaçlı Taktik Platform (MRTP) adını verdikleri bir proje daha gerçekleştirmek üzere kolları sıvarlar. Fakat bu proje 1996 yılında 22 yaşındaki Kaan Onukʹun trafik kazasında yaşamını yitirmesiyle rafa kaldırılır. Kaanʹın vefatıyla tüm işlerden elini ayağını çeken Ekber Onuk, işe tekrar dönüşünü şu sözlerle anlatıyor: ˮKaanʹdan sonra her şeyi durdurmuştum. Bu sırada Savunma Sanayii Müsteşarlığı Sahil Güvenlik Komutanlığı 6 bot alımı için ihale açmıştı. Ortağım Şakir Yılmaztürk beni aradı ve ʹŞimdi bırakmanın zamanı değil, gel Kaanʹın teknesini yapʹ dedi. Bunun üzerine tekrar işe koyuldum ve uluslararası katılıma açık ihaleye tamamen Türk dizaynı Onuk MRTP 15 ile katıldık. Bunu yeni çalışmalar takip etti. Şu anda ürettiğimiz hücum botları Gürcistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Pakistan, Malezya gibi ülkelerde yüzüyor.ˮ 7DENİZ