Çinʹden çıkan bir yük gemisi Avrupaʹya 45 günde ulaşırken, Demir İpekyolu projesiyle 12 güne inecek. Pekinʹden Londraʹya kadar uzanacak Demir İpekyolu hayali gerçek oluyor. Asya ve Avrupaʹya boğazın altından birleştiren Marmarayʹın açılmasıyla bu alandaki en büyük engel geçilirken, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolunda son viraja girildi. Hattın 2015 yılında açılmasıyla Türkiye yeni İpekyoluʹnun merkezi haline gelecek. 2008ʹde temeli atılan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Yaklaşık 600 milyonluk dev projenin Türkiye sınırları içindeki 76 kmʹsi neredeyse tamamlandı. Azerbaycan ise yılsonuna kadar test aşamasını tamamlamayı planlıyor. 2015 yılında faaliyete geçmesi planlanan projeyle ilk etapta bir milyon yolcu ve 6,5 ton yük taşınabilecek. 2034 yılına gelindiğinde 16 milyon 500 bin ton yük ile bir milyon 500 bin yolcu taşınması hedefleniyor. Projenin en büyük özelliği ise doğu ile batıyı demir yolu hattı üzerinden birbirine bağlaması. Çünkü hattın devreye girmesiyle Londra ile Pekin arasında kesintisiz ulaşım sağlanacak. Yani Londraʹdan kalkan bir tren, Marmarayʹdan geçerek Bakü-Tiflis-Kars demiryoluyla Hazar Deniziʹnden Pekinʹe ulaşacak. Örneğin, ülkenin kuzeybatısından çıkacak Çin ürünleri Avrupaʹya 12 günde ulaşacak. Bu da Çin için taşımacılıkta denizyoluna göre bir aylık avantaj anlamına geliyor. Çin, hâlihazırda yılda 10 bin gönderimi garanti etmiş durumda. Aynı şekilde Kazakistan’da yük taşımacılığı anlamında katkıda bulanacağını taahhüt eden ülkeler arasında yer alıyor. Demir İpekyoluʹnun yeniden canlandırılmasıyla ticaret hacminin önümüzdeki 5-6 yıl zarfında iki katına çıkması bekleniyor. Asya Kalkınma Bankasıʹnın verilerine göre ise Hazar Transit Koridoru, 2020 yılına kadar bölgedeki GSYİH miktarında yüzde 50 oranında büyüme sağlayacak. AZERİ BAKAN MEMMEDOV: “Tünel engeli aşılıyor” Projenin Azerbaycan ve Gürcistan ayakları tamamlanmak üzere. Azerbaycan Ulaştırma Bakanı Ziya Memmedov projenin planlandığı gibi devam ettiğini belirterek, “2014 sonunda Türkiye sınırına kadar olan güzergahta testler gerçekleştireceğiz. 2015ʹin ikinci yarısında ise demiryolu tam olarak faaliyetine başlayacak. En büyük sorunumuz Türkiye-Gürcistan sınırındaki 400 metrelik tünelin yapımıyla bağlıydı. Orada da çalışmalar devam ediyor ve işin büyük bölümü tamamlandı. 2015 yazına kadar tünel yapımı tamamlanacak” diye konuştu. Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı Georgi Kvirikaşvili de projenin Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan için stratejik önem taşıdığına dikkati çekti. Kvirikaşvili, “Bu proje, ülkelerimiz arasındaki komşuluk, dostluk ve ticaret ilişkilerini pekiştirecektir. Orta Asya ülkelerinden ve Çinʹden de projeye büyük ilgi var. BTKʹnin başarılı bir proje olacağına eminim. Çalışmaların zamanında tamamlanması için Gürcistan olarak ne gerekiyorsa yapacağız” dedi. 7deniz