Çin devletine ait COSCO, birçok iştirakiyle 2025 Çin sipariş defteri sıralamasında ilk beşte dört sıraya yerleşerek liderliği ele geçirdi.
Veson Nautical’ın Kıdemli İçerik Analisti Rebecca Galanopoulos’un analizine göre, Cosco Shipping Bulk'un sipariş defterinin değeri 3,2 milyar ABD dolarına ulaşarak şirketi harcama açısından listenin en üstüne yerleştiriyor. Ancak şirketin bu bölümü, 42 Capesize dökme yük gemisi ile siparişler açısından ikinci sırada yer alıyor. Bu gemilerin tümü, yaklaşık 210.000 DWT'lik Newcastlemax aralığında.
COSCO Shipping Development, 2,6 milyar dolarlık değeriyle ikinci sırada ve 43 sözleşmeyle gemi sayısı açısından birinci sırada yer alıyor. Bu yatırım, 23 Kamsarmax ve 10 Newcastlemax Bulkers, altı VLCC ve dört küçük kirli tankeri içeriyor.
Üçüncü sırada, geçen yıl Çin tersanelerinde 30 gemi için 1,5 milyar ABD doları harcayan COSCO Bulk Carrier yer alıyor. Haziran 2025'te 80.000 DWT Panamax dökme yük gemileri için verilen toplu siparişin Fujian Mawei Shipbuilding'de inşa edilmesi ve 2026-2029 yılları arasında teslim edilmesi planlanıyor. Her gemi için sözleşme bedeli 50 milyon ABD doları, VV değeri ise 49,5 milyon ABD dolarına tekabül ediyor.
Shandong Shipping Corporation, 14 adet dökme yük gemisi için 1,4 milyar ABD doları harcayarak dördüncü sırada yer alıyor. Haziran 2025'te, kuruluş 95.500 DWT kapasiteli iki adet Post Panamax dökme yük gemisi için toplu sipariş verdi. Ayrıca, Hengli Shipbuilding'de inşa edilmesi ve 2027-2029 yılları arasında teslim edilmesi planlanan iki gemi için opsiyon hakkı da aldı. Gemiler, her biri 36,8 milyon ABD doları, VV değeri her biri 41 milyon ABD doları olarak sözleşmeye bağlandı. Qingdao Beihai Shipbuilding'de 325.000 DWT kapasiteli 10 adet cevher gemisi için bir sipariş daha verildi ve bu gemilerin 2027-2029 yılları arasında teslim edilmesi planlanıyor. Gemiler, her biri 130 milyon ABD doları, VV değeri her biri 133,69 milyon ABD doları olarak sözleşmeye bağlandı. Bu gemiler çift yakıtlı metanol özellikleriyle inşa ediliyor ve Brezilya'nın büyük demir cevheri şirketi Vale ile uzun vadeli zaman kiralama anlaşmaları imzalandı.
COSCO Shipping Energy Transportation, geçen yıl 1 milyar ABD doları değerinde gemi siparişi vererek beşinci sırada yer aldı. Yatırım, ağırlıklı olarak MR2 Tanker sektöründe olmak üzere 20 gemiden oluşuyor, ancak Aframax, LR1 ve LR2 Tankerleri ile LEG kategorisinde bir LPG gemisi de dahil.
Konteyner gemileri, 2025 yılında Çin tersanelerinde sipariş edilen en popüler gemi türü oldu ve bu yıl üçüncü sıradan birinci sıraya yükseldi. 526 yeni gemi siparişi verildi ve bunların değeri 45 milyar ABD doları oldu. Konteyner gemilerinin değeri çok yüksek seviyelerde kalmaya devam ediyor, ancak 2024'teki rekor seviyelerinden düştü, bu da onları daha cazip bir yatırım fırsatı haline getiriyor. 2025 yılı boyunca, bu sektördeki yeni gemi değerleri çoğu boyut kategorisinde düşüş gösterdi. 7.900 TEU kapasiteli Post Panamax Konteynerlerin değeri %10,35 oranında düşüş göstererek 132,51 milyon ABD dolarından 118,79 milyon ABD dolarına geriledi.
Dökme yük gemileri Çin tersanelerinde ikinci sırada yer alıyor ve 2025 yılında 19 milyar ABD doları değerinde 371 sipariş verildi. 2025 yılı boyunca güçlü piyasa duyarlılığı sayesinde, 180.000 DWT kapasiteli Capesize gemilerin yeni inşa değerleri yıllık bazda yaklaşık %11,13 artışla 67,41 milyon ABD dolarından 74,91 milyon ABD dolarına yükseldi ve 2008 ortasından bu yana en yüksek seviyelere ulaştı.
Tankerler, 2024 yılında Çin tersanelerinde birinci sırada yer alırken, 2025 yılında 276 siparişle 16 milyar ABD doları değerinde üçüncü sıraya geriledi. Küçük Kuru Yük gemileri sektörü 66 sipariş ve 2 milyar ABD doları harcama ile dördüncü sırada yer alırken, LNG sektörü 27 yeni sipariş ve 4 milyar ABD doları değerinde beşinci sırada yer aldı.
2025 sipariş defteri, devlet destekli işletmelerin çok çeşitli gemi türlerinde yeni gemi inşa programlarına milyarlarca dolarlık yatırım yapmasıyla Çin'in küresel denizcilik sektöründe devam eden etkisini vurguluyor.
Gemi türleri sıralamasında tankerlerden konteyner gemilerine doğru kayma, değişen pazar dinamiklerini yansıtıyor. Öte yandan, özellikle büyük boyutta olan dökme yük gemilerine yönelik sürdürülen talep, uzun mesafeli dökme yük gemisi ticaretine olan güvenin devam ettiğini gösteriyor. Çin tersaneleri fiyat ve kapasite konusunda rekabet avantajlarını korurken, ülkenin hem dünyanın önde gelen gemi üreticisi hem de giderek daha baskın bir gemi sahibi ülke olarak rolü önümüzdeki yıllarda daha da güçlenecek gibi görünüyor.
7DENİZ
