CMA CGM, ana deniz taşımacılığı bölümünün hacmindeki %5,5'lik artışın da desteğiyle, üçüncü çeyrekte bir önceki yılın aynı dönemine göre 388 milyon dolar artışla 2,73 milyar dolar net kâr elde etti.

Diğer denizcilik firmaları gibi CMA CGM de bu yıl, jeopolitik gerginliklerin ve ABD'nin Doğu Yakası limanlarındaki son iş anlaşmazlığının ticarete zarar vereceği endişesiyle ABD'li şirketlerin yeniden stoklamasından yararlandı.

İşletmeler, Donald Trump'ın zaferle sonuçlanan ABD başkanlık kampanyası sırasında söz verdiği gibi Çin ve diğer ülkelere gümrük vergisi uygulayıp uygulamayacağını görmek için bekliyor.

Çin'in ihracatı ekim ayında iki yıldan uzun bir sürenin en hızlı artışını gösterdi ve analistler bunu potansiyel ABD ve Avrupa Birliği gümrük vergileri öncesinde önden yüklemenin bir işareti olarak gördü.

CMA CGM'nin Mali İşler Müdürü Ramon Fernandez gazetecilere yaptığı açıklamada, “Talebin güçlü kalmaya devam ettiğini ve Çin'de Ay Yeni Yılı beklentisinin normalden daha erken olduğunu gözlemliyoruz” dedi.

Fernandez, yaklaşan Trump başkanlığının ticaret akışındaki etkisini tahmin etmek için çok erken olsa da, küresel ekonominin sağlam göründüğünü ve önceki deneyimlerin, Meksika ve Güneydoğu Asya'nın ABD ithalatında Çin'den pay almasıyla tarifelerde ayarlamalar yapılabileceğini gösterdiğini söyledi.

Olumlu talebin, yeni gemilerin pazara girmesiyle temmuz sonundaki zirve noktasından gerileyen navlun oranlarının dengelenmesine yardımcı olduğunu belirten uzman, özellikle Kızıldeniz üzerinden normal trafiğin devam etmesi halinde sektörün gelecek yıl kapasite fazlasıyla karşı karşıya kalabileceğini sözlerine ekledi.

Yemen'deki Husi militanlarının saldırıları nedeniyle gemilerin Kızıldeniz'den uzaklaşması Asya-Avrupa seferlerini uzattı, ancak filo kapasitesini emerek ve navlun oranlarını artırarak operatörlere fayda sağladı.

Yunanistan’da göçmen teknesi battı: 4 kişi hayatını kaybetti Yunanistan’da göçmen teknesi battı: 4 kişi hayatını kaybetti

Fernandez, Fransa'da CMA CGM'nin, hükümetin bütçe açığını kapatmaya yönelik önerilerinin bir parçası olarak nakliye kârları üzerinden yaklaşık 800 milyon avroluk (861,44 milyon dolar) istisnai bir vergiyle karşı karşıya kalacağı varsayımıyla çalışmaya devam ettiğini söyledi.

CMA CGM'nin Mali İşler Müdürü, verginin yatırımlarını azaltacağını ancak hangi projelerin etkilenebileceğini söylemek için henüz erken olduğunu vurguladı.