Fransız nakliye ve lojistik grubu CMA CGM, Hürmüz Boğazı'ndaki mevcut durum nedeniyle lojistik operasyonların aksamaması için deniz, demiryolu ve karayolu taşımacılığını birleştiren alternatif multimodal çözümleri devreye alıyor.
Şirket, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) üzerinden lojistik koridorlar sağlıyor. Hürmüz Boğazı'nın güneyinde yer alan Khor Fakkan, Füceyre ve Sohar limanları, Körfez'e yönelik yük akışları için stratejik giriş noktaları olarak hizmet veriyor.
CMA CGM, bu limanlardan yola çıkarak; bölgesel karayolu ve deniz taşımacılığı kombinasyonuyla BAE'deki ana merkezlere (Khalifa, Cebel Ali, Sharjah) ve Basra Körfezi'ne kıyısı olan diğer ülkelere hizmet verecek lojistik koridorlar sunuyor.
Bu strateji, Suudi Arabistan üzerinden alternatif bir karayolu koridoru açıyor. Kızıldeniz üzerindeki Cidde Limanı, Hürmüz Boğazı'ndan geçişe alternatif bir seçenek sunuyor.
CMA CGM, Cidde'den itibaren Suudi Arabistan'daki Dammam'ın yanı sıra BAE, Katar, Bahreyn, Kuveyt ve Irak'a teslimat için deniz bağlantılı veya deniz bağlantısız karayolu koridorları oluşturdu. Bu düzenleme, yük akışlarının Hürmüz Boğazı'na maruz kalmadan Akdeniz ve Asya'ya bağlanmasına da olanak tanıyor.
Şirket ayrıca üçüncü bir ana alternatif karayolu rotası sağlamak için Umman limanlarından da yararlanıyor. Bu limanlar; karayolu ve feeder hizmetlerini birleştirerek BAE ve kuzey Körfez ülkelerine karayolu bağlantısı sağlıyor, bölgesel ve sınır ötesi akışlar için güvenilir bir alternatif sunuyor.