Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi'nin (BIMCO) verilerine göre, bu yılın ilk beş ayında toplam gemi inşa siparişleri 2020'nin aynı dönemine göre yüzde 119,7 arttı. Siparişlerdeki büyük artışın rekor düzeydeki konteyner gemi sözleşmelerinden kaynaklandığı belirtiliyor.
Şimdiye kadar tersanelere 43,6 milyon DWT sipariş verildiği ve pandeminin etkisindeki 2020'nin seviyelerinin üzerine çıktığı kaydediliyor.
2020'nin tamamında 49 milyon DWT kapasiteli gemi sipariş edildi ve bu 2021'in sadece ilk beş ayında ulaşılan seviyenin sadece 5,5 milyon DWT üzerinde bir seviye.
Ham petrol tankerlerine olan talep navlun piyasasına rağmen 2020'nin ilk beş ayına göre yüzde 47.4 arttı. Kuru dökme yüklerde ise geçen yılın seviyelerinin az üstünde gerçekleşti.
Gemi arzındaki mevcut sıkışıklığın bazı gemi sahiplerinin filolarının genişletmeye teşvik edilmesiyle tersanelerin yolunu tuttuğunu kaydeden BIMCO'nun Baş Denizcilik Analisti Peter Sand, "Mevcut pazarda iyi para kazanmalarına rağmen, ikinci el piyasasının daha popüler hale gelmesiyle kuru yük sahipleri yeni siparişler konusunda daha isteksiz davrandılar" dedi.
2020'den 12 kat fazla
2021 yılında 2,2 milyon TEU sipariş ile rekor düzeyde konteyner gemi sözleşmeleri, 2020'nin ilk beş ayında sipariş edilen 184.254 TEU'dan 12 kattan fazla ve 2005'in başına kadar uzanan bir önceki rekordan da yüzde 60'tan fazla.
Gemi sahipleri ağırlıklı olarak 15.000 TEU veya daha yüksek kapasiteye sahip Ultra Büyük Konteyner Gemilerini (ULCS) seçtiler. Bunlardan 89 tanesi ortalama 16.622 TEU kapasite sahip.
BIMCO, bir tarafta 15.000 ila 16.000 TEU gemi ve diğer tarafta 24.000 TEU gemi arasında kutuplanmış talep ile 16.000 ila 23.000 arasında hiçbir gemi sipariş edilmediğini söyledi. Nitekim şu anda filodaki 23.964 TEU kapasiteli en büyük gemiden daha büyük olan 24.000 ile 24.100 TEU arasındaki gemiler için 14 sipariş var. Çok daha popüler olan 15.000 ila 16.000 TEU'luk gemiler, 75'i sipariş edildi ve toplam 1,1 milyon TEU oldu.
En çok sipariş Çin'e
Üç büyük gemi inşa ülkesi, yüksek konteyner gemisi sözleşmesinden kazanç sağladı, Çin en fazla anlaşmayı kazandı (145), Güney Kore ikinci sırada (63) ve Japonya üçlüyü tamamladı (21).
Bu yıl şimdiye kadar sipariş edilen tonajın büyük çoğunluğu 2023'te teslim edilecek ve BIMCO tahminlerine göre 1,5 milyon TEU teslim edilecek. Bu, 2015'ten bu yana konteyner gemisi teslimatları için en yoğun yıl olacak.
VLCC siparişi ikiye katlandı
Bu yılın ilk 5 ayında, 2020'nin başlangıcına kıyasla çok daha kötü piyasa koşullarına rağmen, VLCC siparişi 12 gemiden 27'ye çıkarak yüzde 125 artarak toplam 8,2 milyon DWT'ye ulaştı.
VLCC sözleşmelerindeki artış daha küçük ham petrol tankerlerinin düşüşünü telafi etmeye yetti. Aframax ve Suezmax tankerlerinin siparişleri Ocak ve Mayıs 2021 arasında 2020'ye göre yüzde 44,5 düşüşle 1,5 milyon DWT'ye düştü.
Panamax ve Capesize gemileri için yapılan sözleşmeler yüzde 40,9 arttı. Ancak Handysize ve Handymax gemileri için yeni siparişlerdeki yüzde 56,5'lik düşüş, toplam kuru yük taahhüt faaliyetinin yalnızca yüzde 3,6 artarak 8,6 milyon DWT'ye ulaştığı anlamına geliyor.
7DENİZ - ÖZEL
