Moskitoʹnun yeni girişimleriyle, şirket dünya genelinde kirlilik tehdidi oluşturan çok sayıda batık geminin varlığını ele almış ve ciddi oranda petrol ve petrol türevi ürün varlığından dolayı çalışmalara başlamıştır. İkinci Dünya Savaşı sırasında batırılan binlerce gemi, 70 yılı aşkın bir süredir korozyona maruz kalmakta, sac kalınlıkları incelmekte ve tanklarında bulunan petrolün sızıntı yapacak olması çok uzak bir gelecek olarak görünmemektedir. Ne yapılabilir gibi bir soru sorulduğunda ortaya iki cevap çıkıyor. Ciddi bir masraf karşılığında batığı mühürlemek ya da kontrollü bir şekilde batıktan yakıtı çıkarmak. Yeni geliştirilen ürün olan Moskito 3. alternatif yöntem olarak sunuluyor. Moskito her hangi bir dalgıç ya da ROV ( Remotely Operated Vehicle - Uzaktan Kumandalı Araç ) tarafında derin sularda kontrol edilebiliyor. Öncelikle geminin dış gövdesine üç adet güçlü mıknatıs yerleştirilir ve yüzeydeki bir teknisyen, elektrikli tank matkabıyla 75mm (3 inch) çapında bir delik oluşturur. Operasyon boyunca video bağlantısıyla kontrol sağlanırken, Moskito geminin sacına 40 mm çaplarında delikler açmaktadır. Oluşturan disk şeklindeki yarıklardan içeri girilir ve herhangi bir kaçak olmadan tanka bir hortumun kilitlenmesi, patentli yay mandalı ile birleşme sağlanır. Bağlantı hortumu doğrudan bir denizaltına bağlanabilir ve saatte yaklaşık 12 m3 (12 ton) pompalanabilir. Daha sonra çevreye herhangi bir kirlilik riski oluşturmadan yakıt yüzeye çıkartılabilir. Moskito yüzeye çıkmadan çok yönlü çalışarak daha fazla ürün çıkarmak üzere tasarlanmıştır. Moskito, 2012 yılında Miko Marine tarafında lanse edilmiş ve bir Ar-Ge projesi kapsamında ortaya çıkmıştır. Bu proje, Norveç Kıyı Yönetimi ( NCA, Norwegian Coastal Administration )ʹnin kısa sürede dikkatini çekti. Çünkü uzun süredir kirlilik problemine sebep olan, Norveçʹin kıyı şeridi etrafındaki batıklar petrol sızdırmaya başlamış ve bu sorunu çözmek adına çaba sarfediyorlardı. Sorunun hiç bir cevabı olmaması nedeniyle NCA, Miko Marineʹnin araştırmalarını destekleme kararı aldı. Hükümet destekli bir araştırma ve geliştirme örgütünün desteğiyle (Yenilikçi Norveç Örgütü), güçlerini birleştirdiler. Ürünün adı çalışma için pek sevimli olmasa da benzerliğinden dolayı kaçınılmaz sonucu doğurdu, Sivri Sinek. Gerçekten bir böcek gibi hafif, çok yönlü ve uyum sağlayabilen olmalıydı. Çünkü gemi deniz tabanındayken, tankların ne durumda olduğu hakkında bir bilgi yoktur. Ancak görsel incelemeler ve gemi planları incelenerek, müdahale edilebilecek ürün planlanabilir. Moskito gemi tankının dışına yerleştirilir ve tıpkı sineklerin deriyi hortumlarıyla delip kanı emmesi gibi, tank yüzeyine girer ve hortum yapısıyla içerideki sıvı haldeki yakıtı emer. Sinek göndermesi pek yeterli bir kavram olmasa da, bu gerçek bir mühendislik gerçeğini ortaya çıkarıyor. Prensipte 65 cm (25inch) 45 cm (17inch) boyutlarında denizaltı mühendislik standartlarına göre, sadece 80 kgʹlık bir sinek karşımıza çıkıyor. AKTÜELDENİZ HABER AJANSI haber@aktueldeniz.com 7DENİZ