Denizci Öğrenciler Derneği (DÖDER) tarafından düzenlenen, Türk denizcilik camiasının en prestijli öğrenci organizasyonu olan 25. Ulusal Denizkızı Kongresi, 23-26 Nisan tarihleri arasında Antalya Crystal Waterworld Otel'de gerçekleştirildi.
"Çeyrek Asırda Dijital Dönüşüm" mottosuyla düzenlenen kongre, üç gün boyunca toplam 13 stratejik panelde sektörün devlerini ve geleceğin denizcilerini buluşturdu. Organizasyon kapsamında düzenlenen öğrenci çalıştayı ile denizci öğrencilere çözüm ortağı olarak söz hakkı tanınırken, Türk denizciliğinin yarınları geniş bir perspektifle masaya yatırıldı.
Açılış ve stratejik üretim vizyonu
27. Dönem DÖDER Yönetim Kurulu Başkanı Hüsnü Yavuzalp Özdemir ve sektör paydaşlarının katılımıyla başlayan oturumda; denizcilikte kadın temsilinin önemi, liyakat ve 23 Nisan bilinciyle "Milli Ülkü" vizyonu vurgulandı. Emekli Oramiral Muzaffer Metin Ataç, Türk denizciliğinin emin ellerde olduğunu ifade etti.
2. panel “Küresel Denizcilik Ekonomisi ve Gemi Sanayi” başlığında gerçekleşti. Panelde Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan Türk deniz ticaret filosunun 53 milyon DWT kapasiteye ulaşarak dünya devleri arasına girdiğini belirtti. GİSBİR Yönetim Kurulu Üyesi Salih Bostancı ise, Türkiye'nin askeri gemi, balıkçı gemisi ve mega yat inşasında küresel bir uzmanlık kazandığını, yat inşasında dünya ikinciliği/üçüncülüğü konumuna yükseldiğini kaydetti.
“Akıllı Tersaneler ve Dijitalleşme” panelinde konuşan Trabzon Tersanesi İş Geliştirme Müdürü Kaptan Özgür Barış, "Dijital İkiz" teknolojisi ile üretim hatalarının minimize edildiğini belirtti. Yalova'daki süper yat projeleri ve 140 metrelik nehir tipi gemi inşası ile Türk mühendisliğinin gücü bir kez daha tescillendi.
2. gün: Dijital dönüşüm, yapay zeka ve akıllı lojistik
Günün ilk paneli “Dijitalleşen Denizcilikte Kadının Rolü” teması ile gerçekleşti. WISTA Türkiye Yönetim Kurulu üyeleri sektördeki dijitalleşmenin fiziksel güç yerine zihinsel ve operasyonel yetkinliği ön plana çıkardığını, bu durumun kadın denizciler için yeni fırsatlar yarattığını vurguladılar.
“Denizcilik Sigortasında Dijital Dönüşüm” panelinde Türk P&I ve Lockton Omni temsilcileri; akıllı sözleşmeler, blockchain ve parametrik sigorta ürünlerinin risk analizindeki rolünü masaya yatırdı. Yapay zekanın yardımcı bir faktör olduğu ancak hasar analizinde insan tecrübesinin yerinin dolmayacağı belirtildi.
“Yapay Zeka ve Sürdürülebilirlik Ekseninde Gemi İşletmeciliği” başlıklı günün 3. panelinde DİTAŞ ve DÜZGİT Group uzmanları, kestirimci bakım ve rota optimizasyonu ile yakıt tüketiminde %4 ile %8 arasında tasarruf sağlandığını paylaştı. Hedefin 2050 net sıfır emisyon olduğu açıklandı.
“Kurallar ve Klas Süreçlerinde Dijital Dönüşüm” panelinde Türk Loydu'ndan Dr. Bekir Sıtkı Türkmen, siber dayanıklılığın artık bütüncül bir yaklaşımla ele alınması gerektiğini ve otonom gemiler (MASS Code) için yasal mevzuat çalışmalarının sürdüğünü aktardı.
Günün son paneli “Akıllı Deniz Lojistiği ve Tedarik Zinciri” oldu. UTİKAD Yönetim Kurulu üyeleri, Türkiye'nin bir lojistik hub olması için denizyolunun demir ve karayolu ile tam entegre çalışması gerektiğini, dijitalleşmenin maliyetleri düşürmedeki kritik rolünü vurguladı.
3. gün: Jeopolitik, brokerlik ve saha operasyonları
3. günün ilk paneli “Analogdan Dijitale Denizciliğin Dönüşen Gücü” başlığı altında düzenlendi. TÜRKKAPDER ve GEMİMO temsilcileri, dijitalleşmenin operasyonel hızı artırırken gemi insanı üzerinde yarattığı 7/24 ulaşılabilirlik baskısını ve artan evrak yükünün etik boyutlarını tartıştı.
“Gemi Brokerliği ve Piyasa Dinamikleri” panelinde Gemi Brokerleri Derneği üyeleri, mesleğin "çöpçatanlık" niteliğini ve teknolojinin iş yükünü azaltsa da "Söz Senettir" ilkesinin ve güvenin brokerlikteki sarsılmaz yerini vurguladı.
“Jeopolitik Gelişmeler ve İklim Değişikliği” panelinde Türk Armatörler Birliği, küresel çatışmaların ticaret yolları üzerindeki etkisini analiz etti. Jeopolitik risklerin doğru analiz edilmesinin armatörler için yüksek karlılık ve stratejik fırsatlar yaratabileceği belirtildi.
Günün 4. paneli “İnovatif Vizyon: Yeni Nesil Liman İşletmeciliği” teması ile gerçekleşti. ARY Holding CEO'su Serhan Çilengir, Gemport gibi dev limanların başarısının kolektif çalışmaya dayandığını belirterek gençlere; "Yapay zekayla değil, gerçek insanlarla bağ kurun" tavsiyesinde bulundu.
Kongrenin son paneli “Gemi Acenteliği ve Gelişen Teknolojiler” oldu. Kapanış oturumunda acenteliğin deniz ticaretindeki "saha yüzü" olduğu, donatanın hukuki temsilcisi olarak her türlü mevzuata hakim olunması gerektiği ve mesleğin dijitalleşmeye rağmen insan faktörüne en çok ihtiyaç duyulan alan olduğu ifade edildi.
Geniş katılımlı çalıştay
Kongrenin son gününde, 300'den fazla denizci öğrencinin katılımıyla büyük bir öğrenci çalıştayı gerçekleştirildi. Çalıştay kapsamında kurulan; Meslek Yüksekokulları, Denizcilik İşletmeleri Yönetimi, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği ile Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği masalarında hem kongre özelindeki kazanımlar hem de sektörde mevcut olan yapısal sorunlar derinlemesine ele alındı. Öğrencilerin çözüm odaklı fikirlerinin ve gelecek vizyonlarının alındığı bu interaktif oturum, kongrenin "katılımcı ve genç odaklı" yapısını bir kez daha pekiştirdi.
7DENİZ
