Deniz Ticaret Odası marina sayısının artmadığını ve bağlama ücretlerinin gelecek yıllarda yükselebileceği mesajını verdi. İMEAK Deniz Ticaret Odası Ağustos ayı meclis toplantısında, DTO Fethiye şube başkanları Göcekʹte teknelerden alınmaya başlanan kanunsuz mapa bağlama ücretlerini gündeme taşıdı. Uygulamayla ilgili konuşan Başkan Metin Kalkavan Göcekʹte hiçbir hukuki dayanağı olmadan yat bağlama parası alındığını belirterek, ˮAnlatırken bile içim sıkılıyor, nefesim daralıyor. Bu uygulama tamamen kanunsuz. Para toplamak sadece kanun ve yönetmeliklerle olur, bugün öyle bir şey olmadığı halde bağlama parası toplanıyor. Ticari teknelerden de alıyorlar, tam bir komedi oynanıyor. Bundan Ulaştırma Bakanlığı ve Liman Başkanlığı’nın haberi yok. Bu uygulamayla esnafın işini bitirirsiniz. Denizcilik sektörü diye böyle bir uygulamaya gitmek, esnafı kaçırmaya yöneliktir. Nasıl yapıldığına hayret ediyorum. Parayı toplayanlar da suç işlemiştir çünkü hiçbir dayanağı yokˮ şeklinde konuştu. Mapa bağlama ücretlerini tekne sahiplerinden ödememelerini isteyen Başkan Kalkavan, Sahil Güvenlikʹin tekneleri tutma hakkının olmadığını vurguladı. ˮGöcekʹte para alınıyor, Ölüdeniz, Bodrum ve Hisarönüʹnde alınmıyorˮ diyen Kalkavan, teknelerin marinalara ayrı bir ücret koya girmek için ayrı bir ücret ödemesinin mantıksız olduğunu belirterek buna ilk olarak bölgedeki marina işletmelerinin karşı çıkacağını vurguladı. DTO Fethiye şubesinden elde ettiğimiz bilgilere göre; Fethiye-Göcek Özel Çevre Koruma Bölgesinde 18 Temmuz 2014 tarihinden itibaren, ENEKE adlı bir firma tarafından ˮtekne bağlama ücretiˮ adı altında Su Ekosistemleri Koruma Derneği adına tahsilat yapıldığı öğrenilmiştir. Günlük bağlama ücreti olarak 12 metreye kadar olan tüm teknelerden 25 TL, ilaveten her metre için 5 TL alınıyor. ʹYeni marinaların yapılması çok zorʹ Devletin amatör ve ticari denizciliğe bakışını eleştiren Kalkavan denizcilik sektöründe devamlı problem üretildiğinden yakınarak reaktiflikten proaktifliğe geçilmesi gerektiğini söyledi. Kalkavan şunları söyledi: ˮDenizcilerin neden bu kadar cezalandırıldığının hiçbir demokratik izahı yok. 1995 yılında ihalesi yapılan bir marina hala Çevre Bakanlığıʹndan bir imza bekliyor. Şu anda toplam 25 bin 167 olan yat bağlama kapasitemizin bu zihniyetle artması ve yeni marinaların yapılması çok zor. Toptan çözmemiz lazım. Yoksa yat sahipleri hazırlansın. Seneye iki katı para verecekler. Bu gidişle marinalar çok pahalı hale gelecek. 15 milyon nüfuslu İstanbulʹda başlama kapasitesini binlerle ifade ediyoruz, inanılır gibi değil.ˮ (Dünya) 7deniz