Yunanistan'ın sahip olduğu okyanus taşımacılığı, son on yılda ülkenin ödemeler dengesine 150 milyar euro katkıda bulunurken, ekonomik faaliyetlerinin Yunan ekonomisinin yıllık %7 ila %8'ini oluşturduğunu vurgulayan Yunan Armatörler Birliği (UGS) Başkanı Melina Travlos, 6 Şubat'ta UGS'nin yıllık toplantısında yeniden başkan seçildi.
Gerçekten de gemicilik doğrudan ve dolaylı olarak özel sektördeki ortalama maaşın neredeyse üç katı ortalama maaşla 160.000 iş imkanı sunarken, Yunan armatörlerin turizm, enerji, emlak, teknoloji, bilgi, spor ve diğer alanlarda her yıl yaklaşık 1,5 milyar euro yatırım yaptığı hesaplandı.
Ayrıca, denizcilik camiasının toplu ya da bireysel olarak insani yardım yoluyla, burs programları ve ihtiyaç sahibi insanlara destek yoluyla yılda 400 milyon euro sağladığı tahmin ediliyor.
Seçimi tekrar kazanan Travlos, Yunanistan'ın sahip olduğu filonun küresel deniz taşımacılığı kapasitesinin %20'sine karşılık geldiğini ve bu açıdan 5,700 büyük gemiyle dünyanın en büyüğü olduğunu belirtti.
Yunanlı gemi sahipleri küresel LNG taşıma filosunun %25'ini, tanker filosunun %30'unu ve kuru yük filosunun %25'ini oluşturuyor. Aynı zamanda, Yunanlılar şu anda konteyner gemilerinin %8,1'ini ve araç taşıyıcılarının %8,3'ünü kontrol ediyor.
Ayrıca, geçtiğimiz yıl inşa halindeki Yunan siparişli gemilerin tonajı %65 artarak küresel sipariş defterinin %17'sine ulaştı.
Yunanlılar 56 dwt'nin üzerinde tonaja sahip 589 gemi inşa ediyor. Avrupa Birliği'ne gelince, %60'ın üzerindeki payıyla Yunan sahipliğindeki gemiciliğin üstünlüğü Yunanistan'ı baskın kılıyor. Travlos'un da belirttiği gibi, “dünya nüfusunun %0,1‘ini ve küresel GSYİH'nin %0,2’sini oluşturan Yunanistan, küresel deniz taşımacılığının %20'sinden fazlasını kontrol ediyor.”
Travlos konuşmasında şunları vurguladı: “Bu yıl sektörümüz için en zorlu ve aynı zamanda verimli dönemlerden biri oldu ve denizciliğin geleneksel değerlerine tam saygı göstererek yeni koşullara uyum sağlama ve yenilik yapma yeteneğimizi kanıtladı.”
UGS Başkanı sözlerini şöyle sürdürdü: “Son yıllarda hızlı ve köklü değişimler yaşıyoruz. Hızla değişen bu küresel ortamda, bu yıl denizciliğimiz için çok zorlu, eşi benzeri görülmemiş ama aynı zamanda verimli bir yıl oldu. Her zorluğun üstesinden geldik ve her yeni duruma etkili bir şekilde yanıt verdik, böylece denizcilik sektörümüz liderliğini korudu. Ve gerçekten de Doğu'dan Batı'ya farklı biçimlerde yayılan yaygın, eşit olmayan, güçlü rekabete karşı; devlet denizciliğinden büyük çok uluslu iş gruplarına kadar.”
