Özellikle Kuzey Ege, Marmara ve Karadeniz için iyi bir aktarma limanı olan Asyaport, sahip olduğu lokasyon avantajı ve güçlü makine parkı ile Türkiye'nin dünyaya açılan yeni ticaret kapısı olarak görülüyor. TSM Global ile yapmış olduğu işbirliğiyle makine parkını güçlendiren Asyaport'un, tam kapasiteye ulaştığında hedeflediği yıllık kapasite 2,5 milyon TEU.
Mediterranean Shipping Company (MSC) grubunun liman yatırımları yapan şirketi Global Terminal Limited (GTL) ile Soyuer ailesinin ortaklığı sonucu 2010 yılında Barbaros / Tekirdağ'da inşasına başlanan ve 1 Temmuz 2015 tarihinde hizmete açılan Asyaport Limanı, Türkiye'nin dünyaya açılan yeni ticaret kapısı konumunda. Limanın iş makinelerinin çoğu ise Hyster marka forklift ve liman ekipmanlarından oluşuyor. Hyster markasının Türkiye distribütörü TSM Global ile Asyaport Limanı arasındaki bu işbirliğinin detaylarını öğrenmek üzere TSM Global Pazarlama Yönetmeni Alparslan Kaya ile birlikte Asyaport Liman İşletmeleri Müdürü Kadir Uzun'u limanda ziyaret ettik. Keyifli bir sohbet eşliğinde Kaptan Kadir Uzun'dan hem limanın hedef ve yatırımlarını hem de Hyster marka makine ve ekipman memnuniyetlerine ilişkin değerlendirmelerini aldık. Öncelikle denizcilik sektöründeki background'unuzdan bahsedebilir misiniz? K.U: 1986 Deniz Harp Okulu mezunu ve makine mühendisiyim. Uzun yıllar Deniz Kuvvetleri'ndeki hizmetlerimden sonra 1993 senesinde sivil gemi kaptanlığı görevlerinde bulundum.
Tersanede yeni inşa gemilerin teslim alınması aşamasında tersane gemi inşa çalışmalarım oldu. Arkas Grubu'nun çeşitli birimlerinde 14 yıla yakın lojistik, limancılık ve acente tarafında çalıştım. 2013 senesinin başında da Asyaport'un Tekirdağ Liman inşası için Tekirdağ'a geldim ve üç yıldır burada çalışmalarıma devam etmekteyim. 'BİR İLKİ GERÇEKLEŞTİRDİK' Asyaport 'yeşil liman' olma çalışmalarıyla ön plana çıkıyor. Bu çalışmalar sizin dönemle birlikte mi başladı? K.U: Benim dönemle beraber başladı. Benim geldiğim dönemde yatırımla ilgili çalışmalar devam ediyordu. Özellikle hem çevreci bir liman olması konusunda, hem de uluslararası ortağımızın da talepleri ve aynı zamanda günümüzde hassasiyet gösterilen bir konu olması sebebiyle bu konuya daha fazla zaman harcamaya başladık ve çalışmalarımıza önem verdik. En önemlisi LNG dediğimiz doğal likit gazla çalışan kamyonları Türkiye'de ilk defa Asyaport olarak biz kullanmaya başladık. Bunun Avrupa'da da örneği yok. Böyle bir çalışmayla bir ilki gerçekleştirdik. Bugüne kadar hiç kullanılmamış bir sistemi kullandık: 50 metrelik direklerde LED aydınlatmayı ilk defa Asyaport'ta hayata geçirdik. Bu çalışmalar daha önce uygulanmadığı ve ilk biz hayata geçirdiğimiz için elbette bazı riskleri içinde barındırıyordu. Ancak biz know-how'ımız ve tecrübemizle bu yola çıktık ve başarılı da olduk. Kamyonlarımızla yakıt tasarrufu anlamında çok ciddi dönüşümler sağladık. Dolayısıyla çevreci bir liman olma konusunda ciddi bir katkı sağlamış olduk. Limanda aldığınız güvenlik önlemlerinizden bahseder misiniz? Özellikle iş makinelerinin kullanımında çalışanlarınıza nasıl bir eğitim süreci uyguluyorsunuz? K.U: Limanla ilgili tüm gereklilikleri ve mevzuatları yerine getirdik.
Bununla birlikte akredite olmuş kuruluşlarla beraber deniz risk yönetimi, çevre kirliliği, yangın, sağlık, tehlikeli yüklerin elleçlenmesiyle ilgili eğitimler alıyor ve eğitmenin de eğitimlerini aldırıyoruz. Diğer yandan operatörlerle ilgili, Türkiye'de yine çok yaygın olmayan iki büyük vincimizin bire bir simülasyonlarını yaptırdık. Eğitimleri simülasyon odasında simule ederek veriyoruz, sonrasında da normal eğitimlerini tamamlıyoruz. Bu eğitimler sonrasında bu yeterlilikleri sağlayan personel ile yola devam ediyoruz. Fark yarattığınız konulardan biri de yazılım... K.U: Liman işletim TOS dediğimiz Terminal Operation Software kullandık. Bir yazılımla limanı ne kadar iyi optimize edebilirseniz limanı o kadar verimli ve süratli kullanırsınız. Terminal kapasiteniz ve liman özellikleriniz ile limandaki istihdam oranınız nedir? K.U: Asyaport için dünyaya açılan yeni ticaret kapısı diyoruz. Özellikle Kuzey Ege, Marmara ve Karadeniz için iyi bir aktarma limanı olduğumuzu vurgulamak isterim. Terminalimizin hedeflediği yıllık kapasite 2,5 milyon TEU. Ekipman parkımızla birlikte 320 bin metrekare üzerinde 33 bin TEU kapasiteli büyük bir istif sahası olan, yıllık 2,5 milyon TEU hedefleyen bir terminaldir. Tam kapasiteye ve ekipman parkına ulaştığımızda yaklaşık bin 200 kişilik üç vardiyalı çalışan personel sayımız olacak. Şu anda limanımızda 450 personele istihdam sağlıyoruz.
'HYSTER MARKASINDAN MEMNUNUZ'
TSM Global ile olan işbirliğiniz nasıl başladı ve gelişti? Bu süreci anlatır mısınız? K.U: TSM Global ile ilk işbirliği, Asyaport liman üst yönetimi ile TSM Global'in üst yönetiminin görüşmeleriyle başladı. TSM Global ile ilk temas, depolarımızdaki faaliyetler neticesiyle başladı ve oradan limanlarımıza geldi. Depolarımızda kullandığımız yaklaşık 35 makineden sonra şu anda limanımızda da forkliftler dahil olmak üzere yaklaşık 15 makineyi TSM Global'den aldık. TSM Global ile iyi bir başlangıç ve memnuniyet sonrası bu iş birliği depolarla birlikte limanda da devam etmekte. TSM Global iş makineleri uluslararası düzeyde ve Avrupa'da önde gelen bir markadır. Firmadan satış ve satış sonrası servis hizmetiyle birlikte kaliteli bir hizmet alıyoruz. Dolayısıyla Hyster marka iş makinelerinden memnunuz.
'TERCİHLERİMİZİ YAPARKEN KRİTERLERİ YÜKSEK TUTTUK'
İş makinelerinizde marka seçerken hangi kriterlere dikkat ettiniz? K.U: Makine seçerken uluslararası alanda kalitesini ispat etmiş markaları seçmeye özen gösterdik. Çünkü bu bizim için çok önemli bir detaydır. Marmara Bölgesi'nin depremselliği ön planda tutularak yapılan limanımızda, hizmet verecek ekipmanın projelendirilmesi dahil en ileri araştırmalar yapılarak makine ve markalar belirlenmiştir. Bütün seçimlerimiz güvenlik, kalite ve performansları göz önünde tutarak karar verdiğimiz seçimler oldu. Dolayısıyla Hyster marka ekipmanlarımız da bu kriterler çerçevesinde değerlendirip seçtiğimiz bir markadır. Satış sonrası sizin için ne derece önemli? Bu anlamda TSM Global'den beklentileriniz nelerdir ve şu anda bu beklentileri ne oranda karşılamakta? K.U: Tüm tedarikçilerin, yedek parça ve servis tarafında bir takım avantajları satışta olduğu gibi sağlamaları çok önemli bir konudur. İşletim tarafında verilecek olan destek ve iyileştirmeler, yedek parçaların uygun maliyetle ve düzgün bir şekilde temin edilebiliyor olması bizim için çok daha önemlidir. Bu zamana kadar Hyster marka ekipmanların satış sonrası iş süreçlerinde hiçbir sıkıntıyla karşılaşmadık. Şu anda mevcut makine parkımızda -dolu ve boş makineleri, muhtelif tonajlı forkliftler dahil- Hyster marka Reach Stacker ve Forkliftler bulunmakta.
'HYSTER'İN PERFORMANSI, SAĞLADIĞI VERİM VE ÇALIŞMA STANDARTLARI ÇOK İYİ'
Hyster marka ekipmanları iş performansı açısından değerlendirebilir misiniz? K.U: Şu anda bizim kullanmakta olduğumuz makinemiz çok yeni. Performansı, sağladığı verim ve çalışma standartları çok iyi. Zaten depolarımızda üç yıldır Hyster marka ekipmanları kullanıyorduk. Oldukça memnunduk ve bu memnuniyetimiz limanımızda da devam etmekte. A.K: Asyaport Limanı'nın en büyük avantajı, limandaki tüm iş akışlarının hepsinin bir yazılım çerçevesinde teknik veri olarak elinizin altında olmasıdır. Hal böyle olunca makinelerle ilgili değerlendirmeyi çok net bir şekilde görebiliyorsunuz. Çünkü sonuçlar reel veriye dayanıyor. Bu veriler markamızın performansı ve geriye dönük çalışmalar açısından önemlidir.
'BİZİM İÇİN ASLOLAN MÜŞTERİ MEMNUNİYETİDİR'
TSM Global olarak müşteri memnuniyetini sürdürülebilir kılmak adına neler yapıyorsunuz? A.K: Bizim bakış açımızda müşteriyle olan iletişimimiz satışla son bulmuyor. TSM Global için en önemli kriterlerin başında satış sonrası hizmetlerin kalitesi gelmektedir. Dolayısıyla bunun üzerinde titizlikle duruyoruz. Herhangi bir sorunla karşılaşıldığında tüm imkanlarımızla gayret gösterip sorunu çözüme kavuşturuyoruz. Bizim için asıl olan müşteri memnuniyetidir. İçinde bulunduğumuz bu işletme 24 saat esasına göre çalışıyor. Pek çok acil ihtiyaçlar doğabilir, farklı arıza ve yedek parça problemleri karşımıza çıkabilir. Biz o noktada her zaman profesyonel bakış açımız, iyi niyet ve özverimizle bu tip sürprizlerin karşısında hazırlıklı olma gayretindeyiz. Sadece limana özel yedek parça stoku yapmanın yanı sıra bu yedek parçaları direkt olarak limanda da konumlandırabiliyoruz. Müşteri taleplerine çözüm üretmek adına alternatifler ortaya koyuyoruz. Birebir hizmet verebildiğimiz sürece varız. Açıkçası bu bölgede ciddi bir Hyster makine stokumuz mevcut. Servis anlamında çok hızlı bir hizmet söz konusu. K.U: TSM Global'in iş makineleriyle ilgili bu bölgede ciddi bir servis alt yapısı var. Dolayısıyla herhangi bir soruna çok hızlı bir şekilde müdahale edebiliyor. Bu, bizler için de bir avantajdır.
Çilem Kocamış - 7DENİZ