Küresel konteyner navlunları, taşıyıcıların özellikle trans-Pasifik hattında kapasiteyi kısıtlamasıyla üst üste ikinci haftada yükseldi. 40 feetlik konteyner başına ortalama navlun yüzde 1 artarak 4 bin 339 dolara çıktı.
Trans-Pasifik hattında Şanghay-New York navlunu yüzde 10 artışla 8 bin 706 dolara, Şanghay-Los Angeles hattı ise yüzde 6 yükselişle 6 bin 244 dolara ulaştı. Taşıyıcıların sefer iptalleriyle kapasiteyi sınırlamaya devam etmesi, navlunların yüksek kalmasında etkili oldu.
Buna karşılık Asya-Avrupa hattında navlunlar geriledi. Şanghay-Cenova hattında fiyatlar yüzde 8 düşerek 5 bin 80 dolara, Şanghay-Rotterdam hattında ise yüzde 5 azalarak 4 bin 425 dolara indi. Asya-Akdeniz hattında yeni navlunların 6 bin 700-7 bin 100 dolar seviyesinde açıklanmasına rağmen, zayıflayan talep bu seviyelerin sürdürülebilirliği konusunda soru işareti oluşturuyor.
Küresel konteyner taşımacılığında Süveyş Kanalı ve Hürmüz Boğazı çevresindeki güvenlik sorunları, Panama Kanalı'ndaki kısıtlamalar, Asya limanlarındaki yoğunluk ve Ren Nehri'ndeki düşük su seviyeleri nedeniyle tedarik zinciri baskısı devam ediyor.
Orta Doğu'daki uzun süreli aksaklıkların uzun vadeli navlun sözleşmelerine de yansıdığı görülürken, Uzak Doğu'dan ABD ve Avrupa'ya yönelik kontrat fiyatlarında son aylarda belirgin artışlar yaşandı. Ancak spot piyasadaki yükselişin uzun vadeli sözleşmelere kıyasla çok daha güçlü olması, taşıyıcılarla yük sahipleri arasındaki fiyat farkını artırıyor.
Bu ortamda taşıyıcıların kapasiteyi sıkı tutmaya devam etmesi beklenirken, yük sahiplerinin yüksek fiyatlı uzun vadeli sözleşmeler yerine daha kısa süreli anlaşmalara yönelerek navlunlardaki olası düşüşlerden yararlanmayı tercih edebileceği değerlendiriliyor.