İstanbul Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde meydana gelen gemi kazasına ilişkin soruşturma sürüyor. Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde olan Türk bayraklı 90 metre uzunluğundaki Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu isimli ticari geminin çarpışmasının ardından başlatılan soruşturma kapsamında gemide görev yapan iki kişi tutuklandı.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında adliyeye sevk edilen şüphelilerden Alsu gemisinin kaptanı Ahmet Eraslan ile 2. zabiti Murat Evciman tutuklanırken, 4 mürettebat adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
“Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık”
Tutuklanan şüphelilerden Ahmet Eraslan’ın Sulh Ceza Hakimliği’ndeki ifadesi ortaya çıktı. Eraslan, Alsu gemisinde yaklaşık bir ay önce birinci kaptan olarak göreve başladığını ve kaza sırasında istirahatte olduğunu söyledi.
Kaza sırasında geminin sevk ve idaresinin vardiyada bulunan Murat Evciman’da olduğunu belirten Eraslan, çarpışma sesini duyduktan sonra köprü üstüne çıktığını ve burada ikinci kaptan ile üçüncü kaptanı gördüğünü ifade etti.
Eraslan, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi yaklaşık 300 metre mesafede gördüğünü belirterek, kendi gemilerinin iskeleye dönüş yaptığını söyledi. Kazanın ardından Sektör Marmara ile irtibata geçerek durumu bildirdiklerini aktardı.
Eraslan, kazaya ilişkin savunmasında ise “Biz, Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, gemi bize çarpmıştır” dedi.
Karşı geminin telsizden “iskeleye al” uyarısı yaptığını öne süren Eraslan, Alsu’nun iskeleye dönmesine rağmen Tuğberk İmamoğlu’nun sancağa yönelerek kendi gemilerine çarptığını savundu.
Bilirkişi raporundaki değerlendirmeleri kabul etmediğini belirten Eraslan, kazada herhangi bir kusurunun bulunmadığını ifade etti. Ayrıca Alsu’nun AIS cihazının aktif olduğunu, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazının ise kapalı olduğunu ve karşı gemiyi yalnızca radar üzerinden takip edebildiklerini öne sürdü.
“Gemi rotasını üzerime doğru çevirdi”
Alsu gemisinde vardiyada bulunan Murat Evciman da hakimlikte verdiği ifadede olay anında geminin kumandasının kendisinde olduğunu söyledi.
Meslekte yaklaşık 7 aylık tecrübesi bulunduğunu belirten Evciman, köprü üstünde ayrıca bir gözcünün görev yapmadığını ifade etti.
Evciman, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiden telsiz aracılığıyla “iskeleye al” uyarısı gelmesinin ardından radar üzerinden karşı gemiyi gördüğünü söyledi. Bunun üzerine Alsu’yu önce yaklaşık 5 derece, daha sonra 9 derece iskeleye aldığını belirten Evciman, iki gemi arasındaki mesafenin bir süre sonra 500 metreye kadar düştüğünü aktardı.
Evciman, karşı geminin bir anda sancağa dönerek rotasını kendi gemisinin üzerine çevirdiğini öne sürerek telsizden uyarıda bulunduğunu söyledi.
Uyarının ardından Alsu’nun rotasını yeniden iskeleye çevirdiğini belirten Evciman, buna rağmen Tuğberk İmamoğlu’nun sancak manevrasına devam ettiğini ve çarpışmanın meydana geldiğini savundu.
Çarpışmanın ardından Sektör Marmara’ya bilgi verildi
Evciman, Tuğberk İmamoğlu’nun iskele baş omuzluğuyla Alsu’nun sancak baş omuzluğuna çarptığını ifade etti.
Çarpışmanın ardından köprü üstüne çıkarak durumu kontrol ettiğini belirten Evciman, yaklaşık 20 saniye sonra ikinci kaptanın köprü üstüne geldiğini ve gemiyi Tuğberk İmamoğlu’ndan uzaklaştırmak amacıyla manevra yaptığını söyledi.
Çarpışmanın ardından karşı gemiyle iletişim kurmaya çalıştıklarını ancak yanıt alamadıklarını aktaran Evciman, olaydan yaklaşık 10-15 dakika sonra Sektör Marmara’ya bilgi verildiğini belirtti.
Evciman da bilirkişi raporunda kendisi hakkında yapılan tespitleri kabul etmediğini ve kazada kusuru bulunmadığını savundu. Kazanın Tuğberk İmamoğlu’nun rota değiştirerek Alsu’nun üzerine gelmesi sonucu meydana geldiğini öne süren Evciman, serbest bırakılmasını talep etti.