Denizcilik sektörümüzün en güçlü üç odası ve kılavuzluk mesleğinin derneği ilk defa akademik bir kongrede bir araya gelerek, “Kılavuzluk Römorkörcülük Hizmetleri ve Teknolojileri Kongresi I’i düzenledi. Kongrede kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinin akademik gözle değerlendirildiği, teknolojik gelişmelerin ve insan faktörünün tartışılabileceği bir platform oluşturması hedeflendi. Kongrenin eş başkanlıklarını, Feramuz Aşkın (TMMOB Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı), Erbil Özkaya (İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi), Sinem Dedetaş (TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı) ve İsmail Akpınar (Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Yönetim Kurulu Başkanı) yaptı. Kongre 23 Ekim 2015 Cuma günü İzmir Hilton Otelinde gerçekleştirildi. Kongrenin İngilizce ve Türkçe olarak düzenlenen web sitelerinden kongre ile ilgili detaylı bilgilere ulaşılabiliyor: (www.kilavuzlukkongresi.org, www.pilotagecongress.org). AKADEMİK OTURUMLAR Toplam beş akademik oturum olarak planlanan kongrenin oturum başkanlıklarını Denizcilik ve Gemi İnşa Fakültelerinin dekanları yaptı. Prof. Dr. A. Güldem CERİT, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ahmet Ergin, İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Kadir SEYHAN, Karadeniz Teknik Üniversitesi Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Nurhan KAHYAOĞLU, Piri Reis Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Oğuz Salim SÖĞÜT, İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dekanı Oturumlarda toplam 25’e yakın akademik bildiri sunulacak olup, oturum konuları şu şekilde belirlendi. Römorkörcülük Hizmetleri Yönetimi ve Teknolojileri Kılavuzluk Hizmetleri Yönetimi Kılavuz Kaptan Eğitimi Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetlerinde İnsan Faktörü Kongre sırasında yabancı konuklar için simultane çeviriler de yapıldı. DAVETLİ KONUŞMACILAR Kongrenin davetli konuşmacıları arasında ünlü römorkör tasarımcısı Robert Allan vardı. Robert Allan, seyir açısından kısıtlı su yollarında tankerlerin karaya oturmalarını önlemek amacıyla kullanılan eskort römorkörlerin en etkin şekilde hizmet verebilmesi amacıyla son 20 yıldır gerçekleştirilen teknolojik gelişimleri anlattı. Robert Allan’ın iki bölümden oluşan konuşmasının, ilk bölümünde eskort römorkörlerde teknolojik olarak gelinen en son noktada tasarım ve operasyonlar hakkında bilgi vererek eskort çeki performansının tespit edilmesinde “Hesaplamalı Akışkanlar Mekaniği” (CFD) tekniğinin kullanımı ile ilgili bilgi verdi. Konuşmasının ikinci bölümünde ise; İstanbul Boğazındaki eskort römorkör operasyonlarındaki zorluklar üzerinde durdu ve eskort römorkör uygulaması konusunda güncel gemi trafiği karakteristikleri için önerilerde bulundu. Kongrenin diğer davetli konuşmacısı ise, Avrupa Kılavuz Kaptanlar Birliği (EMPA) Başkanı Kaptan Stein Inge Dahn. Kaptan Stein Inge Dahn. konuşmasında, günümüzde sayıları gittikçe artan otonom teknolojileri ile donatılmış gemilere verilecek kılavuzluk hizmetleri konusunda Avrupa Birliğinde yaşanan tartışmalar ve gelecekte kılavuzluk hizmetlerinin teknolojik gelişmelerden nasıl etkileneceği konuları üzerinde durdu. Konuşmasının başlığını; “El kumandasına geçebilir miyiz lütfen?” olarak belirleyen Stein Inge Dahn, ayrıca kılavuzluk hizmetlerinin havacılık endüstrisindeki otomasyondan neler öğrenebilir konusunu tartıştı. KONGRE STANDLARI Kongrede TRANSAS firması tarafından üretilen çeşitli tipte römorkörlerin kullanılabileceği bir Römorkör SİMÜLATÖRÜ katılımcıların denemesine sunuldu. Ayrıca Altın sponsorlardan SANMAR’ın bir tanıtım ve bilgilendirme standı da açıldı. KONGREDE SPONSORLUK YAPAN KURULUŞLAR Altın Sponsorlar İMEAK DENİZ TİCARET ODASI SANMAR MARİN RÖMORKÖR ve KILAVUZLUK Gümüş Sponsorlar MED MARINE CHEVRON Bronz Sponsorlar DİTAŞ YILPORT – GEMPORT TRANSAS PORT AKDENİZ GİSBİR Sanmar Denizcilik 23 Ekim’de İzmir Hilton Otel’de bu yıl ilki düzenlenen Klavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri ve Teknolojileri Kongresi’nde bir sunum gerçekleştirdi. Sunumda şu konulardan bahsedildi; Modern Römorkör inşa ve ihracatında, özellikle 18-36m arası ve 30-100 ton çekme kapasitesindeki römorkörlere bakıldığında, yerel marketler tarafında ilgi görmeyen römorkörler göz önüne alınmadığında, Türk Römorkör İnşa Tersaneleri, dünya lideri konumunda bulunmakta ve teknoloji, kalite, sayı ve değer olarak liderlik yarışında ipi göğüsleyen ülke konumundadır. Türk römorkör üreticilerinin bu başarısı, hemen hemen tüm önemli liman ve terminal operatorlerinin, dev petrol ve maden şirketlerinin, uluslararası römorkör işletmecilerinin ve kuşaklardır bu işi yapan aile şirketlerinin siparişlerinin Türkiye’ye gelmesini sağlamakta, bu şekilde Türkiye Römorkör Teknolojisi konusunda çok ileri know-how’a sahip olmaktadır. Bu çalışmada dünyanın ilk Saf LNG ile üretilen römorkörlerinden, 150 tonluk indirekt eskort kuvveti veren yüksek performans römorkörlerine kadar bir çok projede yer alan yazar ve ekibi, bu teknolojinin Türkiye’de inşa edilen filo römorkörlerine nasıl yansıdığını sayısal verilere de dayanarak sunmaktadır. Klas Kuralları, Bayrak Kuralları, Terminal ve Liman İhtiyaçları ve MLC 2006 kuralları perspektifinden bakınca, makina, pervane, vinç ve otomasyon özelikleri, teknenin Tam Boy, En, Derinlik özellikleri ve çekme gücü açısından bir analiz yapılarak, son 10 yıldaki filo değişiminin bir özeti sunulmuştur. Türkiye Römorkör hizmetlerindeki teknoloji ve ekipman özelliklerindeki gelişmelerin, dünya pazarındaki gelişmeler ile karşılaştırarak, römorkör ve kılavuzluk hizmetlerinin özelleştirildiğinden beri geçen yaklaşık 20 sene içinde, Römokör inşa ve Römorkörcülük hizmeti veren Türk Firmalarının, bu kazanımlarının filoya yansıması analiz edilmiştir. Sanmar Denizcilik’in sunumun tamamına BURADAN ulaşabilirsiniz.