Piri Reis Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Soner Esmer, Hürmüz Boğazı krizinin küresel taşımacılık üzerindeki baskısının azalmaya başladığını ifade etti.
Soner Esmer, Linerlytica verilerine dayanarak yaptığı değerlendirmede, içlerinde 19 bin TEU ve üzeri kapasiteli gemiler de olmak üzere 6 MSC gemisinin Hürmüz Boğazı'ndan çıkmasından sonra, Körfez'deki konteyner gemilerinin taşıma kapasitesinin 430 bin TEU'dan 270 bin TEU'ya gerilediğini belirtti.
Bu gemilerin sayısının da 100'ün altına düştüğünü kaydeden Prof. Dr. Esmer, “Bu da küresel konteyner filosunun Körfez içindeki payının %1,3'ten %0,8'e gerilemesi anlamına geliyor. Bu veriler, konteyner sektörünün krizden bölgesel olarak etkilendiğini ancak küresel arz-talep dengesi içinde sınırlı bir etkiye sahip olduğunu gösteriyor” dedi.
“Yakıt maliyetlerindeki artış sürerken Hürmüz Boğazı krizinin küresel konteyner piyasası üzerindeki baskısı yavaş yavaş azalmaya başlıyor” diyen Soner Esmer, “Hürmüz krizinin başında yaşanan panik primiyle yükselen navlun oranları, küresel etkinin sınırlı kaldığının anlaşılmasıyla son zirvelerinden geriledi. Kapasite ve ekipman temini, talebi karşılamaya yeterli görünüyor. Asya-Avrupa hattında doluluk oranları düşüyor. Konteyner taşımacılığı açısından yön olumlu görünüyor ancak Hürmüz'de hâlâ mahsur gemiler ve en önemlisi o gemilerdeki insanlar bulunuyor” ifadelerini kullandı.
7DENİZ
