Dünyanın en prestijli uluslararası denizcilik fuarı olan Posidonia 2026'nın üçüncü gününde, Atina Metropolitan Expo salonlarındaki tartışmalar jeopolitiğin, yük tonajlarının, sigorta primlerinin ve navlun oranlarının ötesine geçti. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Genel Sekreteri'nden Yunan Armatörler Birliği Başkanı'na ve dünyanın en önemli bayrak devletlerinden bazılarını temsil eden denizcilik bakanlarına kadar küresel denizcilik yönetiminin en üst düzey isimleri, sektörün önümüzdeki on yılını belirleyecek iki konuya dikkat çekti: Denizde çalışan kadın ve erkeklerin güvenliği ve refahı ile küresel deniz taşımacılığının karbonsuzlaştırılması yarışı.
“En acil gündem, gerilimin azaltılması ve çatışmaların çözüme kavuşturulmasıdır”
Siyasi ve düzenleyici otoritelerin olağanüstü yoğun katılımıyla şekillenen günün oturumları, Posidonia’nın denizcilik dünyasının kendi durumunu değerlendirdiği bir platform olduğunu açıkça ortaya koydu.
IMO gündemindeki en acil maddeyi tanımlaması istenen Genel Sekreter Arsenio Dominguez şunları söyledi: "Gemi insanlarının esenliği ve güvenliği en temel önceliğimizdir. Sektör, küresel ticaretin aksamadan dönmesini sağlamak için gece gündüz gemilerde görev yapan, sorumluluk üstlenen kadın ve erkeklere bağımlıdır. Çatışma bölgelerinde ön safta yer alan gemi insanları; belirsizlikle, psikolojik stresle ve aileleri için duydukları endişeyle mücadele etmektedir. Şu anki en acil gündem, gerilimin azaltılması ve çatışmaların çözüme kavuşturulmasıdır. Gemi insanlarının haklarını savunmak için tüm devletler ve paydaşlarla temaslarımı sürdüreceğim."
Bu açıklama, ticari gemilerin ve gemideki mürettebatın her geçen gün daha sık tehlikeyle burun buruna geldiği, bölgesel çatışmalar ve stratejik geçiş noktalarındaki gerilimler nedeniyle deniz ticareti rotalarının baskı altında olduğu mevcut jeopolitik iklim göz önüne alındığında ayrı bir önem taşıdı.
Dominguez sözlerine şöyle devam etti: "Sektöre, geçiş ücretlerinin ve ayrımcı transit tedbirlerinin reddedilmesi de dâhil olmak üzere, seyrüsefer serbestisi ilkesini savunmada IMO’nun yanında yer alma çağrısında bulunuyorum. Posidonia’nın; enerji verimliliği teknolojilerine, alternatif yakıtlara daha fazla odaklanarak ve çift yakıtlı gemi siparişleriyle geleceğe bakarak, enerji dönüşümüne yönelik güçlü taahhütlere sahne olmasını umuyorum. Her şeyden önemlisi, iş gücümüze yatırım yapmaya devam etmeli, çeşitliliği ve kapsayıcılığı savunmalı, yeni nesil gemi insanlarını sektöre çekmenin daha fazla yolunu bulmalıyız."
“Denizciliğin karbondan arındırılması tamamen dış faktörlere bağlı”
Yunan Armatörler Birliği Başkanı Melina Travlos da yaptığı konuşmada, "Gemi insanları hiçbir zaman yüksek riskli koşullarla, hele ki hayatlarına yönelik tehditlerle karşı karşıya kalmamalıdır. Denizlerin tüm halkların yararına açık, güvenli ve özgür kalması için barışın ve uluslararası hukuka saygının hakim olmasını temenni ediyoruz" dedi.
Yeşil dönüşümün, denizcilik sektörünün tek başına ya da teknolojik ve altyapısal hazırlıktan ziyade düzenleyici kurumların kolaylığına göre belirlenmiş bir takvimle çözebileceği bir sorun olarak ele alınamayacağını savunan Travlos, şunları söyledi: "Denizciliğin karbondan arındırılması tamamen dış faktörlere bağlıdır. Güvenli yakıtların mevcudiyeti, amaca uygun teknolojiler ve yeterli altyapı tamamen diğer sektörlere bağımlıdır. Yeşil dönüşüm; teknolojik olarak uygulanabilirlik, ekonomik olarak sürdürülebilirlik, küresel koordinasyon ve eşit bir rekabet alanı gerektirir. Aksi takdirde, karşılığında çevresel bir fayda sağlanmaksızın tüm tedarik zincirine daha yüksek maliyetler yüklenecektir."
Malta Gemi Sicili Dr. Ivan Tabone da, "İdari hantallığı aktif bir şekilde geride bırakıyoruz; eğer bir gemi Alternatif Tasarım ve Düzenlemeler yoluyla güvenliğini eksiksiz bir şekilde kanıtlayabiliyorsa, teknik departmanımız bürokratik gecikmelere izin vermek yerine bu geminin hemen konuşlandırılmasını kolaylaştıracaktır" diye konuştu.
Dr. Ivan Tabone konuşmasını şöyle sürdürdü: "IMO Net Sıfır Çerçevesi diplomatik ve siyasi gecikmeler yaşıyor olabilir ancak teknik kılavuzlar üzerindeki çalışmalar durmamalıdır. Malta, filosunu bugünden Sera Gazı Yakıt Yoğunluğu kriterlerinin operasyonel gerçekliğine aktif olarak hazırlamaktadır. Malta, armatörleri parçalanmış ve 'kutu işaretlemekten' ibaret bölgesel uyum çerçevelerinde gezinmeye zorlamak yerine, gerçek dünyadaki karbon azaltımını ödüllendiren tek tip, küresel bir eşit rekabet alanını kararlılıkla savunmaya devam etmektedir."
“Açık ve yapıcı bir diyalog her zamankinden daha önemli”
Güney Kıbrıs Denizcilik Müsteşarı Marina Hadjimanolis, Posidonia 2026’ya hem iyi yönetişim sürecine hem de denizcilik politikasının esasına hitap eden bir mesajla katıldı. Hadjimanolis, "Denizcilik sektörü; jeopolitik istikrarsızlık ve ticaret kesintilerinden, dekarbonizasyon, dijitalleşme ve gelişen düzenleyici çevreye kadar aynı anda birden fazla baskıyla karşı karşıyadır. Bu nedenle, politika yapıcılar ile sektör paydaşları arasında açık ve yapıcı bir diyalog her zamankinden daha önemlidir" ifadelerini kullandı.
Hadjimanolis ayrıca, denizcilikteki dönüşümün insan kaynağı boyutuna da dikkat çekerek, dijitalleşmenin iş gücü becerilerine sürekli yatırım yapmayı zorunlu kıldığını belirtti. Bu tema, IMO Genel Sekreteri’nin sektörün merkezindeki "insan" vurgusuyla da örtüştü. Hadjimanolis, denizcilik bakanlarının bu buluşması için adeta bir yönetişim felsefesi sundu.
Singapur Hukuk ve Ulaştırma Kıdemli Devlet Bakanı Murali Pillai, Asya’nın önde gelen denizcilik merkezinin perspektifini Posidonia 2026’ya taşıdı.
Pillai, "Daha karmaşık ve hızla gelişen bir çalışma ortamının ortasında Singapur, küresel ticarette güvenilir bir merkez olma taahhüdünü sürdürmektedir. Rotamızı önceden çiziyor, daha dirençli, verimli ve sürdürülebilir bir denizcilik geleceğini desteklemek için limanımızın dijital ve dekarbonizasyon kabiliyetlerine yatırım yapıyoruz" dedi.
“Rekabetçi bir denizcilik merkezi oluşturmak için coğrafi avantaj tek başına yeterli değil”
Cebelitarık, Atlantik ile Akdeniz arasındaki dar geçitte yer alması nedeniyle denizcilik açısından önemli bir konuma sahip bulunuyor. Her yıl yaklaşık 60 bin geminin geçtiği bu koridor, bölgenin denizcilik kimliğinin temel unsurlarından biri olarak öne çıkıyor. Ancak Bakan Gemma Arias-Vasquez'e göre, rekabetçi bir denizcilik merkezi oluşturmak için coğrafi avantaj tek başına yeterli değil. Arias-Vasquez, Cebelitarık'ın hedeflerinin konumunun sağladığı avantajların ötesine geçtiğini vurguladı.
Arias-Vasquez şunları söyledi: "Cebelitarık’ın perspektifi, Akdeniz’deki büyük bir liman ve yakıt ikmal merkezi olma rolüne dayanmaktadır. Cebelitarık’ı ziyaret eden mürettebata yönelik pratik refah desteği, Cebelitarık bayraklı gemiler için güçlü Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC) standartları ve gemi insanlarını küresel ticaretin temel taşı olarak kabul eden bir liman topluluğu ile gemi insanlarının haklarını destekliyoruz. Dekarbonizasyon konusunda ise Cebelitarık; daha temiz yakıt ikmali, alternatif yakıtlara hazır olma ve IMO hedefleriyle yakın uyum yoluyla gerçekçi bir dönüşümü desteklemekte, denizcilik sektörünün emisyonları azaltırken güvenli, rekabetçi ve operasyonel olarak dirençli kalmasını sağlamaktadır."
Posidonia 2026'nın üçüncü günü, denizcilik sektörünün kritik bir dönemeçten geçtiği yönündeki ortak değerlendirmelerle sona erdi. Karbonsuzlaşmaya yönelik düzenleyici çerçeve, diplomatik görüşmelerin ve farklı yaklaşımların gölgesinde şekillenmeye devam ederken, jeopolitik gerilimler hem seyrüsefer serbestisini hem de küresel ticaretin bel kemiğini oluşturan denizcilerin güvenliğini zorluyor. Denizciliğin geleceğine yön verecek ülkeler, kurumlar ve merkezler ise bu süreçte yeni yatırımlar ve stratejik kararlarla pozisyonlarını belirliyor.
İnsan ve çevre odaklı yaklaşımın öne çıktığı Posidonia, sürdürülebilir etkinlik olarak üst üste üçüncü kez ISO sertifikası almaya hak kazandı. Yunanistan'da bu unvanı elde eden ilk fuar olma özelliğini koruyan organizasyon, çevresel etkileri azaltırken yerel ekonomiye katkıyı artırmayı hedefliyor. Etkinliğin resmi yardım ortağı The Seafarers' Charity ise denizcilerin ve ailelerinin yaşam koşullarını iyileştirmeyi amaçlıyor. Kuruluş, denizcilerin değer gördüğü ve ihtiyaçlardan uzak bir yaşam sürebildiği bir dünya oluşturma hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdürüyor.
7DENİZ