Türk denizcilik sektörünün önemli firmalarından OMNİ Sigorta, tüm dünyayı etkisi altına alan Covid-19 pandemisinin yaşandığı bu günlerde deniz sigortaları konusunda uygulanacak yöntemlerle ilgili bir sirküler hazırladı.
Denizcilerden gelen yoğun sorular üzerine bu çalışmayı yapan OMNİ Sigorta'nın hazırladığı sirküler şöyle;
P&I teminat kapsamı;
Poliçe şartlarına vabeste olmak üzere, P&I poliçeniz sair iş hastalıklarında olduğu gibi personelin hastalığa yakalanması durumunda tedavi ve bağlantılı sorumluluk masraflarını karşılayacaktır.
Bunun dışında hemen her P&I policesinde “karantina” maddesi mevcuttur ki gemilerin karantinaya alınması durumunda belli ekstra masrafları teminat altına almaktadır.
Fikir vermesi için örnek bir karantina maddesini (Standard Club) aşağıda sizlerle paylaşmaktayız.
Quote
Expenses incurred as a direct consequence of an outbreak of infectious disease on the ship, including quarantine and disinfection expenses, and the net loss to the member in respect of fuel, insurance, wages, stores, provisions, cargo handling and port charges.
EXCLUSION TO RULE
There shall be no recovery if at the time the ship was chartered to or was under orders from the member or her managers to proceed to a port it was known, or should in the board’s view reasonably have been anticipated, that she would be quarantined.
Unquote
Maddeyi yorumlarken dikkat edilmesi gereken husus, teminatın devreye girmesi için gemide hastalığın görülmesi gerekliliğidir. Elbette emin olmak için kendi poliçenizi kontrol etmenizi tavsiye etmekle beraber, bazı ülkelerin, gemilerin belli limanlardan gelişinde uygulanan otomatik karantinalar bu madde kapsamına girmemektedir. Aynı şekilde karantina uygulanacağını bile bile yapılan uğrak da birçok Kulüp kuralına göre teminat kapsamı dışında tutulmaktadır.
Yine başka bir husus geminin ticari kayıplarının ya da işletme giderlerinin bu madde altında tahsil edilemeyeceğidir.
Gemilerin ticari kayıplarının kira sözleşmesi altında değerlendirilmesi konusu, malumlarınız FDD teminatı tahtında P&I Kulüplerden destek alınabilecek bir husustur.
Pozisyonumuz gereği hukuki bir yorum olarak sunamasak da, “force majeure” konusu İngiliz Hukuku’na göre zımni bir şart olmadığından, bu maddeden faydalanmak için kira sözleşmesindeki ilgili maddenin Coronavirüs ve türevleri olan salgınları dahil ettiğinden emin olunması gerektiğini anlamaktayız. Kira sözleşmesi tahtında belirsizlikleri önlemek ve daha önemlisi mağduriyetin önüne geçmek için, bu dönem kira sözleşmelerine Coronavirüs ve türev salgınları ile ilgili sorumluluk/hakları belirleyen bir madde eklenmesi naçizane tavsiyemizdir.
Bu doğrultuda “BIMCO infectious or contagious diseases clause for time/voyage charterparties” kullanılabilecek bir klozdur. Aynı şekilde Intertanko da Covid-19 için özel bir madde yayınlamıştır.
Belirtmek isteriz ki, piyasalarımızda genellikle bilinen, 90 ya da daha fazla günlük limitler ile sunulan Loss of Hire sigortaları, Koronavirüs’ten kaynaklı gecikmeler için teminat sunamamaktadır. Ancak söz konusu virüsten dolayı tekne makine ya da harp / grev sigortaları altında teminata girebilecek bir kayıp ya da hasar yaşanırsa teminat devrede olabilecektir.
P&I teminatının kapsamı dışında kalan ticari kayıpların tahsiline değinmek gerekirse; kuşkusuz ilk başvurulması gereken sigorta türü, sigortalının gecikmeden kaynaklı gelir kayıplarını tazminat altına alan Marine Delay sigortasıdır.
Söz konusu sigorta, 30’a yakın riziko için teminat sağlamaktadır. Poliçenin içeriğine bakıldığında rizikoların Gemi Kaynakli (Ship Board) ve Sahil Kaynaklı ( On Shore) olarak ikiye ayrıldığı görülmektedir.
Kısaca özetlemek gerekirse şu anda Covid-19 salgının dikkatimizi fazlası ile çektiği aşağıdaki Gemi ve Sahil kaynaklı rizikolar da talep edildiği takdirde teminat altına alınabilmektedir.
-Geminin zorunlu karantinaya altına alınması sonucu oluşan gecikmeler
-Mürettebatın hastalanması veya hastalık sebebi ile firar etmesi sonucu oluşan gecikmeler
-Uğrak yapılacak limanın salgın sebebi ile kapalı veya kısmi olarak kapalı oluşundan dolayı oluşan gecikmelerden kaynaklanan mali kayıplar poliç limitleri dahilinde teminat altında olabilecektir. Gecikmeye sebebiyet veren durumun poliçe başlangıç tarihinden sonra ortaya çıkmış olması beklenmektedir. Söz konusu teklifler günlük kira bedellerinin iletilmesini müteakiben azami 20 gün teminat süresi ile sınırlı olmak kaydı ile ve anlaşılan bir muafiyet gününü aşan kısmı için temin edilebilmektedir.
Gelişmeleri sizler ile paylaşmaya devam ediyor olacağız.”
7DENİZ
