Japonya'nın en büyük iki nakliye şirketi olan Nippon Yusen Kaisha (NYK) ve Mitsui OSK Lines (MOL), otomobil taşıyıcı karteline ilişkin uzun süredir devam eden İngiltere'deki toplu davayı çözmek için 54 milyon sterlin (72,25 milyon dolar) ödemeyi kabul ederek, çeyrek asır öncesine uzanan bir destanın sonunu getirdi. Perşembe günü Londra'da açıklanan önerilen anlaşma, Ocak ayı ortalarında İngiltere Rekabet Temyiz Mahkemesi'nin (CAT) önüne gelecek. Onaylanması halinde, Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), WWL/Eukor ve CSAV ile yapılan önceki anlaşmaların ardından toplam geri kazanım miktarı 92,75 milyon sterline ulaşacak. Tüketici hakları savunucusu Mark McLaren tarafından beş yıl önce başlatılan dava, Ford, Toyota, BMW, Renault, Mercedes-Benz, Nissan ve Volkswagen gibi markaların 2006 ile 2015 yılları arasında İngiltere'ye ithal ettiği 17 milyon yeni otomobil ve minibüsün sevkiyatını etkileyen bir fiyat sabitleme kartelini hedef aldı. Dava, AB'nin otomobil üreticisi devlerin yıllarca fiyatlar, kapasite ve müşteri dağılımı konusunda gizli anlaşma yaptığını ve bu davranışın 1990'ların sonlarına kadar uzandığını tespit etmesinin ardından açıldı. Bu anlaşma, bu yılın başlarında NYK ve MOL'e karşı yürütülen dokuz haftalık bir davanın ardından geldi. McLaren, sonucun, tüketicilerin ve işletmelerin tek başlarına gerçekçi bir şekilde takip edemeyecekleri kayıpları telafi etmelerini sağlayan, İngiltere'nin henüz yeni olan "vazgeçme" rejiminin değerini kanıtladığını söyledi. İlgili gemi işletmecileri on yıldan uzun süredir dünya çapında düzenleyici denetimle karşı karşıya kaldı, ancak İngiltere'deki toplu dava nihayet ticari hesaplaşmayı başlattı. 16 Ocak'ta Rekabet Temyiz Mahkemesi (CAT) tarafından onaylanırsa, milyonlarca İngiliz araç alıcısı ve kiracısına tazminat dağıtımı 2026'nın sonlarında başlayacak ve böylece denizcilik sektörünün en uzun süren rekabet skandallarından biri sona erecek.