Fenerbahçe Kalamış Yat Limanı’nın özelleştirme ihalesinde en yüksek teklifi, 664 milyon dolarla Koç Holding’in çoğunluk hissesine sahip olduğu Tek-Art verdi. Konu hakkında değerlendirmelerini 7deniz ile paylaşan yazarımız Sedat Altunay, 285 milyon USD fazladan ödeyerek ihaleyi kazanan şirket için ˮ285 milyon USD fazladan ödemeyi işletecek şirket herhalde tekne sahiplerinden çıkaracaktır.ˮ diyerek ihale psikolojisi ve olayın kurumsal prestijinin öne çıkmasının ticari değerleri ve fizibilite raporlarını altüst ettiğine dikkat çekti. Yazarımız Sedat Altunayʹın değerlendirmesi: ˮMÜTHİŞ BİR SONUÇ! T.C Özelleştirme İdaresi tarafında imar planları yeniden düzenlenerek ihaleye çıkarılan Kalamış Marina ihalesi 664 milyon USD Koç Holding’de kaldı. 30 yıllık bir süre için verilen bu rakam gerçek bir değerlendirme içinde ele alındığı takdirde üst limitin 380 milyon USD olması gerekiyordu.Ancak ihale psikolojisi ve olayın kurumsal prestijinin öne çıkması ticari değerleri ve fizibilite raporlarını altüst etti.285 milyon USD fazladan ödemeyi işletecek şirket herhalde tekne sahiplerinden çıkaracaktır. - Üst yapıların işletme süreci 30 yıl, ancak bunun en az 4 yılı inşaat ve yatırımla geçecektir.Çünkü ÇET raporu ve anıtlar kurulu konuları bir zaman alacaktır. - Her ne kadar özelleştirme idaresi kapasiteyi küçük teknelerle 1700 tekneyi hedeflemesine rağmen bu gerçekçi değildir.Gerçekte kapasite 1522 teknedir. - 40 milyon USD bir ana mendirek, tali mendirek ve 15 bin m2 bir inşaat alanı için ayrıca bir bedel ödenecektir. - Ödenecek ihale bedelinin finans dünyasında bir faizi vardır.İster öz sermaye ile olsun, isterse kredi ile olsun bu rakamın yıllık faizi 40 milyon USD üstündedir. - Bütün bunları üst üste eklediğinizde Koç grubunun 65 milyon USD bir ödemenin ilk yıllarda olacağını varsayabiliriz. - İşletme masrafları, vergiler v.b giderler bir tarafa bırakırsak bu bedel nereden temin edilecektir. - Hiç şüpheniz olmasın tekne sahiplerinden temin edilecektir.Tüm hizmetlere ve bağlama gelirlerine yüzde 300 zam yapılacaktır. ˮ 7deniz