Yaptırımlara tabi olan ve denetimsiz şekilde faaliyet gösteren tankerlerden oluşan gölge filonun hızla büyümesi, denizcilik sektöründe çevresel ve güvenlik risklerine ilişkin endişeleri artırıyor. Sektör temsilcileri, bu gemilerin kontrollü şekilde hurdaya ayrılmasını sağlayacak yeni düzenlemelerin hayata geçirilmesi gerektiğini savunuyor.
Son yıllarda İran ve Rus petrolü taşımacılığında kullanılan yüzlerce yaşlı tanker, yeterli sigorta, bakım ve güvenlik denetimlerinden uzak şekilde faaliyet göstererek gölge filonun genişlemesine yol açtı. Uzmanlar, bu gemilerin olası kazalar, çevre kirliliği ve deniz güvenliği açısından ciddi riskler oluşturduğuna dikkat çekiyor.
Yunanistan merkezli Capital Maritime & Trading Corp'un kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Evangelos Marinakis, denetimsiz tankerlerin küresel ticaret ağından çıkarılması gerektiğini belirterek, bu gemilerin hurdaya ayrılmasını teşvik edecek mekanizmaların oluşturulmasını önerdi.
Marinakis, hurdaya çıkarılan gemilerden elde edilen gelirlerin yaptırım altındaki kişi veya kuruluşlara önemli bir ekonomik avantaj sağlamayacağını, buna karşılık yaşlanan tankerlerin piyasadan çekilmesinin gölge filonun faaliyet alanını daraltacağını ifade etti.
Denizcilik sektöründe son dönemde bazı yaptırım kapsamındaki gemilerin geri dönüşüme gönderilmesine yönelik girişimlerin arttığı görülürken, sektör temsilcileri bu sürecin daha geniş çapta uygulanması halinde gölge filonun önemli ölçüde küçülebileceğini değerlendiriyor.
Marinakis, gemi sahiplerine belirli bir geçiş süresi tanınmasının hurdaya ayırma süreçlerini hızlandırabileceğini ve bunun sonucunda gölge filonun yüzde 20 ila 25 oranında küçülebileceğini belirtti.
Ayrıca, gemi geri dönüşüm şirketlerinin hurdaya ayrılan gemiler için yapacağı ödemelerin yalnızca geri dönüşüm faaliyetleriyle sınırlı olması gerektiğini savunan Marinakis, bu yöntemin hem çevresel riskleri azaltacağını hem de yaptırım uygulamalarının etkinliğini koruyacağını ifade etti.
Kaynak:Reuters