Antalya limanı son 4 yılda kruvaziyer turizminde üst üste rekorlar kırarak yıldızını parlatmaya devam ediyor. Global Holding iştiraklerinden olan Port Akdeniz Antalya Limanı’nın Genel Müdürü Özgür Sert, 2009 yılına kadar Antalya’nın kruvaziyer yolcu trafiğinde son 4 yılda 15 binden 160 bine çıkarak 10 kat arttığını söyledi. Sert, Global Liman İşletmeleri olarak yurtdışında katıldıkları fuarlarda etkin tanıtımlarla limanlarını kruvaziyer pazarında önemli destinasyonlar olarak kabul ettirdiklerini kaydetti - Port Akdeniz Liman İşletmeleri olarak, turist sayısını artırmaktan çok A+ dediğimiz zengin müşterilere çekmekti. Bunu ne ölçüde başardınız? Son birkaç yıldır gelen gemi profilinde butik gemi dediğimiz bahsi geçen A+ yolcuları olan gemiler artış gösterdi. Burada elde edilen ya da edilecek başarının bir sınırı yok. Ancak elimizdeki istatistiki verilere göre bu profilde meydana gelen artış, doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. -Kruvaziyer turistinin günlük harcaması ortalama ne kadar? Günlük olarak kruvaziyer turisti 150 USD, tayfalar 70 USD harcamaktadır. Bu ortalama bir rakamdır. Turistin ülkesine ve gelir düzeyine göre ciddi oranda artabilir. - Antalya kruvaziyer turizmi ne hızda gelişiyor? Rakam verebilir misiniz? 2009 yılına kadar Antalya Limanı kruvaziyer yolcu trafiği 15 bin yolcu iken 2013 yılında bu rakamı 10 kat arttırarak 160 bin yolcu ile kapattık. Global Liman İşletmeleri olarak yurtdışında katıldığımız fuarlarda etkin tanıtımlar ile limanlarını kruvaziyer pazarında önemli destinasyonlar olarak kabul ettirdik. Her yıl katıldığımız Seatrade Kruvaziyer, Gemicilik Fuarı bu fuarların arasında en geniş kapsamlı olanıdır. -Akdeniz çanağında ya da Doğu Akdeniz’de rakiplerimiz hangi limanlar? Özellikle Batı Akdeniz’deki önemli limanlarla aramızdaki farkın hızla kapanma iddiasında son durum nedir? Şu anda Antalya Limanı Türkiye’nin İstanbul’dan sonra en büyük ikinci ana limanı olmuştur. Akdeniz çanağında, ana liman en büyük rakibimiz Yunanistan. Bulundukları ekonomik durum nedeniyle fiyatları aşağı çekmiş durumdalar ancak Antalya Limanı’ndaki oturmuş sistem ve verilen profesyonel hizmet sayesinde avantajlı durumda olan biziz. Doğu Akdeniz’de ise en büyük rakibimiz Mısır ancak gelişen son siyasi olaylar nedeniyle bir çok transit gemi rotasını limanımıza çevirmiş durumdadır. -Antalya limanının özellikle bölgemizdeki avantajları nelerdir? Gelen yolcuya alternatif sunma konusunda tarihi kentlerimiz çok önemli bir artı olarak görülebilir mi? Antalya Limanı, kruvaziyer turistine çok geniş alternatifler sunmakta. Şehrin eşsiz tarihi zenginliği yanında modern, güzel ve güvenli yapısı en büyük avantajı. Ayrıca son zamanlarda adını tüm dünyada golf sahaları ile de duyuruyor. Havalimanının yakınlığı ise çok büyük bir avantaj. Akdeniz çanağında benzer hizmetler ve alternatifler sunan başka bir ana liman bulunmamaktadır. -Antalya limanına Global olarak şuana kadar ne kadarlık bir yatırım yaptınız? 2014 yıl sonu itibariyle bugüne kadar 40 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirmiş olacağız. -Antalya artık gerçek bir liman şehridir diyebilir miyiz? Antalya her zaman bir liman şehriydi, ancak yeterli yatırımlar yapılmaması nedeniyle istenilen seviyeye gelememişti. Global Holding olarak yaptığımız yatırım ve pazarlama faaliyetleri ile rakamlarda da görüldüğü üzere Antalya Limanı’nda çok yol katettik. -Kruvaziyerle gelen turist, Antalya’ya gelen turistin kaçta kaçı? Antalya’ya gelen turist sayısının yüzde 1 buçuğu deniz yoluyla gelmektedir. Ama biz bu rakamın önümüzdeki dönemde ciddi anlamda artacağını ve Antalya’nın yüz akı olacağını düşünüyoruz. - Port Akdeniz Antalya Limanı olarak demiryolu bağlantınızın olmamasının dezavantaj olduğunu düşünüyor musunuz? Şirket olarak bu konuda başvuruda bulunduk. Dünyada bütün limanların demiryolu bağlantısı var. Antalya Limanı’nın da demiryoluna kavuşması gerekiyor. Eğer demiryolu bağlantısı olmazsa gelişme doğal olarak duracaktır. Bu yüzden liman şehri olmak çok önemli ve bu avantajı demiryolu ile güçlendirmek gerekiyor. 7deniz