Deniz sigortacıları ise yaşananlardan tedirgin. Türk P&I Sigorta Genel Müdürü Ufuk Teker, Karadeniz’de yaşananların deniz sigortacılığı açısından sürdürülebilir bir durum olmadığını belirterek, “Sürekli gemiler ya batıyor ya da büyük hasar alıyor. Risk çok büyüdü ve sigortacılar açısından taşınabilir ölçülerin dışına çıkmaya başladı” dedi.
Teker, Karadeniz’de önce LPG taşıyan Türk bayraklı geminin Rus limanında vurulduğunu, ardından iki geminin karasularımızın çok sınırında vurulduğunu kaydederek, “Türk karasularında olması ülke ve karasularımızın güvenliği anlamında çok hassas sonuçlar doğurabilir” dedi.
Karasularımız harp bölgesi değil
Dünya deniz sigortacıları için en büyük tehlikenin jeopolitik belirsizlik olduğunu, son dönemde insansız deniz araçları ve dronların ticari filolara saldırmaya başladığını vurgulayan Teker, hiçbir geminin sigorta olmadan limanlardan hareket edemeyeceğini ifade ederek, “Armatörler harp sigortaları yaptırır. Sigortanın sefer sahaları Londra’daki Harp Komitesi tarafından belirlenir. Eğer armatör politik olarak riskli olan yere gemisini gönderiyorsa harp teminatı alır. Böylece başıboş mayınların veya dronların, füzelerin vereceği zarara karşı gemi, sefer müddetince teminat altına alınır. Türkiye’nin de komşusu bulunduğu Karadeniz’de, bizim karasularımızla tanımlanan bölge harp grev bölgesi değil” dedi.