Enerji piyasalarının küresel jeopolitik gelişmelere hızlı tepki vermesi, tanker piyasasına yönelik öngörüleri zorlaştırıyor. Son dönemde art arda yaşanan siyasi ve ekonomik dalgalanmalar, sektörde belirsizlik algısını güçlendiriyor.
Yaptırımlara tabi tanker filosunun bu yıl daralma eğilimine girmesi bekleniyor. Yaptırımlı petrol taşımacılığının daha görünür hale gelmesi, filodaki gemilerin hızla yaşlanması, düzenleyici baskıların artması ve istihdam alanlarının daralması bu beklentinin temel nedenleri arasında yer alıyor. Bazı ülkelerin yaptırımlı gemilere limanlarını kapatması, bu filonun faaliyet alanlarını daha sınırlı ve riskli hale getiriyor.
Venezuela’da petrol altyapısına yönelik sorunlara rağmen üretim ve ihracatta artış öngörülüyor. Önümüzdeki dönemde petrol üretimi ve ihracatının günlük yaklaşık 250 bin varil artması beklenirken, bu hacmin ana akım tanker filosu için ek taşıma talebi yaratabileceği değerlendiriliyor.
Rusya’nın ham petrol üretiminin yıl içinde düşüş göstermesi bekleniyor. Rus petrolünün Avrupa dışındaki pazarlara yönlendirilmesi, taşıma mesafelerini uzatırken, ithalatçı ülkeler üzerindeki siyasi ve ekonomik baskının arttığına dikkat çekiliyor. Bazı ülkelerden Rus petrolü ithalatını azaltmaları yönünde talepler gündeme geliyor.
Küresel petrol arzına yönelik beklentilerde temkinli bir görünüm hakim. Önceki dönemde hızlanan üretim artışlarının, arz fazlası endişeleri nedeniyle yavaşlaması öngörülüyor. Petrol fiyatlarında yaşanabilecek olası bir zayıflamanın, üretim kısıntılarını yeniden gündeme getirebileceği belirtiliyor.
Tanker piyasasında yeni inşa gemi siparişleri artış eğilimini sürdürüyor. Pandemi döneminde ertelenen yatırımların devreye alınması ve güçlü piyasa koşulları, siparişteki tanker tonajının belirgin şekilde yükselmesine yol açtı. Bu artış, önümüzdeki yıllarda filoya önemli sayıda yeni geminin katılacağına işaret ediyor.