Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Basra Körfezi bölgesinde ticari gemilere yönelik saldırıların tırmanmasıyla küresel gemicilikteki aksamanın boyutuna dikkat çekerek; yaklaşık 20.000 denizciyi taşıyan tahminen 3.200 geminin şu anda Hürmüz Boğazı'nın batısında mahsur kaldığını bildirdi.
Bu rakamlar, 18-19 Mart tarihlerinde Londra'da yapılması planlanan IMO Konseyi Olağanüstü Oturumu öncesinde yayınlanan bir bilgilendirme belgesinde açıklandı. Üye devletler bu toplantıda; Umman Denizi, Umman Körfezi ve Körfez bölgesinde gemiciliği etkileyen ve hızla kötüleşen güvenlik durumunu tartışacak.
IMO Sekreterliği'ne göre, krizin başlangıcında uluslararası taşımacılık anında etkilendi; 1 Mart 2026'da ticari gemilere yönelik teyit edilen dört saldırı bildirildi ve bu saldırılar en az iki denizci ile bir liman işçisinin ölümüyle sonuçlandı. O tarihten bu yana geçen haftalarda saldırılar devam etti, mürettebat arasında ek can kayıpları ve ağır yaralanmalar rapor edildi.
Süregelen şiddet olayları, birçok geminin enerji ve emtia ticareti için dünyanın en kritik deniz geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndan güvenli bir şekilde geçemediği koşullar yarattı.
IMO, meydana gelen aksamanın binlerce gemiyi boğazın batısında beklemek zorunda bıraktığını; şirketler ve hükümetlerin füze, İHA ve patlayıcı bot saldırılarına giderek daha fazla maruz kalan sulardan geçiş denemesi risklerini değerlendirirken, on binlerce denizcinin gemilerde fiilen mahsur kaldığını belirtti.
IMO’dan gerilimi düşürme ve denizcileri koruma çağrısı
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, sivil taşımacılığa yönelik saldırıları kınayan ve tüm tarafları uluslararası deniz hukukuna ve seyrüsefer serbestisine saygı duymaya çağıran çok sayıda açıklama yaptı.
1 Mart ve 6 Mart tarihlerinde yayınlanan bildirilerde Dominguez, çatışmanın ortasında giderek daha fazla kalan ticari denizciler için gerilimin düşürülmesi ve daha güçlü koruma sağlanması çağrısında bulundu.
IMO Sekreterliği ayrıca olayları takip etmek ve krizden etkilenen mürettebatı desteklemek amacıyla üye devletler, armatörler, denizci örgütleri ve uluslararası kuruluşlarla yakın koordinasyona başladı.
Mart ayı başlarında hükümet ve sektör temsilcileriyle yapılan toplantılarda Genel Sekreter; bölgedeki gemilerde mahsur kalan denizciler için ruh sağlığı desteği, iletişim imkanları ve kritik malzeme tedariki konularının acilen ele alınması gerektiğini vurguladı. IMO, kriz sırasında denizcilerin korunmasına yönelik koordinasyonu güçlendirmek için Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) ile de birlikte çalışıyor.
Gemicilik için güvenlik talimatları yayınlandı
Üye devletlere verilen brifingde IMO, hükümetleri ve gemi işletmecilerini; SOLAS (Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi) ve ISPS Kod (Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu) kapsamındaki uluslararası deniz emniyeti ve güvenliği gerekliliklerinin tam olarak uygulanmaya devam etmesini sağlamaya çağırdı.
Yetkililer ayrıca, denizcilik şirketlerini; yüksek tehdit içeren bölgelerdeki riskleri azaltmalarına yardımcı olmak amacıyla tasarlanmış bir dizi endüstri kılavuzu olan Deniz Güvenliği İçin En İyi Yönetim Uygulamaları’nı (BMP) takip etmeye teşvik etti.
Olağanüstü konsey toplantısı
IMO Konseyi’nin 36. Olağanüstü Oturumu, durumu incelemek ve örgütün yanıtını koordine etmek üzere 18-19 Mart tarihlerinde Londra'daki IMO genel merkezinde toplanacak.
Toplantı; Hürmüz Boğazı krizinin küresel gemicilik piyasalarında dalgalanmaya devam ettiği, su yolundan geçen tanker trafiğinin durma noktasına geldiği ve hükümetlerin güvenli geçişi yeniden sağlamak için olası askeri eskort operasyonlarını değerlendirdiği bir dönemde gerçekleşiyor.
Kaynak: gcaptain.com