Teekay’ın son piyasa güncellemesinde yaptığı açıklamada; düşük navlun oranları, yüksek hurda fiyatları, yaşlanan bir tanker filosu ve yaklaşmakta olan yönetmeliklerin etkisi mükemmel bir “hurda etkisi” yaratmak için birleşti. Yılın başlangıcından beri  toplam 8 milyon dedveyt tanker söküme gönderildi. Clarksons verilerine göre bu gemilerin 17 tanesi dev ham petrol taşıyıcısı (VLCC),  3 tanesi Suezmax ve 14 tanesi de Aframax tipi gemilerdir. En son böylesi bir hacim, 8 milyon dedveyt tanker söküme 1982 yılının bir çeyreğinde gönderildi. Toplamda 17-18 yıl kategorisinde önemli sayıda gemi olmasına rağmen 2018 ‘in ilk çeyreğinde söküme giden gemilerin ortalama yaşı 20’dir. Bu durum birçok armatörün gemilerini 17.5 yaşına geldikten sonra ara sörveye göndermeme kararını gösteriyor. Teekay’ a göre bu durum 2018’in ilk çeyreğinde kazançları çoğu zaman operasyon maliyetlerinin altında olan dev ham petrol taşıyıcıları (VLCC) için geçerlidir. Tekaay “Bu yılın geri kalan günlerinde hurdaya ayrılan gemi sayısı böyle devam etmesi halinde, 2018’de tanker filosunun büyüme oranı sıfıra yakın olabilir (hatta 2001’den beri ilk defa negatif olabilir). Bizim görüşümüz, düşük kazançların ve yüksek hurda fiyatlarının sonucunda hurdaya ayrılan gemilerin yıl boyunca devam edeceği yönündedir” diye söyledi. Açıklandığı gibi hurda piyasasındaki son hareketlilikler tanker piyasası için olumlu olabilir, özellikle yılın ortalarında talepte bir iyileşeme bekleniyor. Kaynak: World Maritime News  7DENİZ (ÖZEL) Çeviri Haber: Selim Çakmaz