San Marino, Guyana, Sierra Leone, Komoro Adaları, Gine Bissau ve en önemlisi Gine, Clarksons Research'ün Dünya Filo Monitörü'nde derlenen en son verilerde olağanüstü filo büyümesiyle öne çıkan bayrak ülkeleri oldu.
Filosu son 12 ayda %663 oranında büyüyerek 1,1 milyon gt'a ulaşan San Marino'nun büyümesi Avrupa çevrelerinde soru işaretlerine yol açacağa benziyor.
Güney Amerika'daki Guyana da son aylarda manşetlerde yer alıyor. Ülkenin filosu geçtiğimiz yıl %576 oranında büyüyerek 3,3 milyon gt'a ulaştı. Filo, 40 yaşın üzerinde olan ortalama yaşıyla da dikkati çekiyor.
Bununla birlikte, gölge filonun büyümesine paralel olarak bayrak devletlerinin en fazla mantar gibi çoğaldığı yer Afrika'dır. Sierre Leone %105, Comoro Adaları %104, Gine Bissau %340 ve en sıra dışı olanı da Gine'nin bayrak devleti son 12 ayda %99,094 oranında büyüme gösterdi.
Clarksons verilerine göre, gölge filo bağlantıları nedeniyle haberlerde sıkça yer alan bir diğer bayrak olan Barbados'un filosu geçtiğimiz yıl %177 oranında büyüdü. Baskı altındaki Londra merkezli Barbados gemi sicili, ocak ayı sonuna kadar toplam 46 gemiden İngiltere yaptırımlarının bir sonucu olarak ülkenin bayrağını çekmelerini isteyeceğini söyledi.
Yaptırımlardan etkilenen gemilerin sayısı geçen yılın sonlarında bini aşarken, S&P Global Market Intelligence'ın verileri bu gemilerin 800'den fazlasının onaylanmış sigortası olmadığını gösteriyor. Ayrıca, yaptırım uygulanan gemilerin ortalama yaşı olan 21 yıl, küresel ortalamadan yaklaşık 8 yıl daha yaşlı ve gölge filo olarak adlandırılan genişlemenin çok sayıda maliyetli çevresel felakete yol açabileceğine dair artan endişelere katkıda bulunuyor.
Broker BRS'ye göre, yavaşlamasına rağmen gölge filo ayda yaklaşık 10 tankerle büyümeye devam ediyor.
Broker Gibson'ın tahminlerine göre, geçen yıl neredeyse her üç eski tankerden ikisi İran, Venezuela veya Rusya yükü taşıdı.
Küresel sigortacı Allianz'ın 2024 denizcilik raporunda gölge filo hakkında, “Bu gemileri engelleme çabalarına rağmen, tankerlerin sayısı artıyor ve bir dizi karaya oturma ve çarpışma vakası gördük” ifadeleri yer aldı.
Geçtiğimiz haftalarda İngiltere, Rusya'dan Baltık ve Manş Denizi boyunca ilerleyen gemilerin sigorta kapsamına itiraz etmek üzere bir dizi kuzey Avrupalı komşusuyla birlikte hareket etti.
Navigating Russia alt grubunu yöneten ve geçen yıl mayıs ayında Brookings Enstitüsü için yazdığı bir makalede benzer Baltık sigorta kontrolleri öneren Craig Kennedy'ye göre, bugün Rus petrolü yüklü yaklaşık 175 tanker her ay Baltık'tan geçiş yapıyor.
Kennedy, sigorta doğrulama programının Baltık'ta başarılı olması halinde benzer bir programın Ege'de de kurulmasını önerdi.
Kennedy, “Baltık ile birlikte bu durum Rusya'nın petrol ihracatının %80'ine kadarını gölge tankerlere yükleme imkânını ortadan kaldıracaktır. Bunun yerine Rusya ana tankerleri kullanmak zorunda kalacak ve böylece ihracat gelirlerinin tavan fiyat kısıtlamalarına maruz kalması artacaktır” dedi.
Kaynak: splash247.com