Aralık ayında Çinli gemi yapımcılarının yüzde 82'sine karşılık yeni siparişlerin sadece yüzde 6'sını alarak kötü bir yeni sipariş performansı sergileyen Güney Kore endüstrisi, Ocak 2025'te yeniden liderliğe yükseldi. Güney Kore son birkaç aydır ilk kez yeni siparişlerin en büyük yüzdesini aldı ve bu aynı zamanda sektörün daha yüksek değerli projelere ve gemilere odaklanmasının başarısını da gösterdi.
Clarkson Research'ün verilerine göre Güney Kore endüstrisi ocak ayında tonaj bazında küresel siparişlerin yüzde 62'sini aldı. Sektör 900.000 CGT (telafi edilmiş gros ton) sipariş aldı. Bu oran, sipariş edilen tonajın yalnızca yüzde 19'unu ya da 270.000 CGT'yi alan Çin tersaneleri ile karşılaştırıldı.
Güney Kore'nin siparişlerine HD Korean Shipbuilding & Offshore Engineering'e verilen 12 LNG gemisinin yanı sıra Samsung Heavy Industries'e verilen bir LNG gemisi siparişi öncülük etti. Bu siparişler yüksek değerli olmalarının yanı sıra aynı zamanda büyük gemiler. Ocak ayında Çinli gemi yapımcılarına verilen 21 adet daha küçük ve daha düşük değerli gemiye kıyasla Güney Kore 13 gemi siparişi verdi.
Çin, 91,51 milyon CGT'lik birikmiş iş hacmi veya siparişteki gemilerin (tonaj bazında) yüzde 58'i ile genel sipariş defterine hakim olmaya devam ediyor. Güney Kore ise siparişlerin (tonaj bazında) yüzde 24'üne veya toplamda 37 milyon CGT'nin biraz üzerine sahip. Veson geçtiğimiz hafta VesselsValue verileriyle birlikte Çinli armatörlerin 2024 yılında 123 milyar dolarlık yeni inşa siparişi taahhüdünde bulunduğunu vurgulayan bir piyasa analizi yayınladı. Siparişler çoğunlukla tankerlere, ardından dökme yük gemilerine ve daha sonra da konteyner gemilerine yönelikti. Çinli tersaneler LNG ve diğer gaz taşıyıcıları için uluslararası pazara yeni yeni girmeye başladı.
HD KSOE'nin 2024 hedefine kıyasla tahminini yüzde 30 artırdığını bildirmesiyle Güney Kore şirketleri 2025 için olumlu bir görünüm sergiliyor. Ancak bu, 2024 yılında alınan fiili siparişlere göre bir düşüşü temsil ediyor. Samsung Heavy Industries henüz 2024 sonuçlarını ve tahminlerini bildirmedi ancak görünümünün geçen yıla göre biraz daha yüksek olduğu yorumunu yaptı. Hanwha Ocean 2025 yılında istikrarlı bir büyüme beklediğini açıkladı.
Güney Koreli gemi yapımcıları arasındaki olumlu görünüm kısmen 2024 yılında kaydedilen güçlü mali performanstan kaynaklandı. Gemi fiyatlarının son 20 yılın en yüksek seviyelerine yaklaşması da sektörün kârlılığına katkıda bulundu.
HD Hyundai Heavy Industry, 2024 yılı için konsolide gelirlerinde yüzde 10'dan daha iyi bir artışla birlikte faaliyet kârında yaklaşık yüzde 50'lik bir artış bildirdi. Özellikle gemi inşası alanında, HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (KSOE) kârını yüzde 400 artırarak 960 milyon doların üzerine çıkardı. Satışlar yüzde 20 artışla 17,5 milyar dolara ulaştı.
Hanwha Ocean, eski Daewoo Shipbuilding'den (DSME) geri dönüşü sürdürerek 2020'den bu yana ilk kârlı yılını elde etti. Yaklaşık 7,5 milyar dolarlık satış ve 166 milyon dolarlık faaliyet kârı bildirdi.
Kârlılığa dönüş Güney Kore'nin en büyük gemi yapımcılarıyla sınırlı kalmadı. Orta ölçekli HJ Shipbuilding yıllık 6,3 milyon dolar kâr bildirdi. Bu, gelirlerdeki yaklaşık yüzde 13'lük düşüşe rağmen elde edildi.
Koreli gemi yapımcıları iş stratejilerini geliştiriyor. Örneğin KSOE yeşil teknolojilere ve otomasyona odaklanmaya devam ederken, LNG taşıyıcıları için de siparişler alıyor. Şirket önümüzdeki ay ABD Donanması ile ilgili bir onarım sözleşmesi için ilk teklifini vermeyi planlıyor ve 2025 yılında iki ila üç sözleşme hedefliyor. Hanwha Ocean, 2024 yılında bir MSC kuru yük ve mühimmat gemisinin ve ardından bir yağ gemisinin onarımı için ilk iki ABD Donanması sözleşmesini kazandı. Hanwha, LNG taşıyıcıları, denizaltılar ve LNG çift yakıtlı konteyner gemilerinin inşasına ek olarak 2025 yılı için altı USN MRO sözleşmesi hedefliyor.
HD Heavy Industries ve Hanwha Ocean'ın, daha fazla uluslararası iş almaya devam ederken donanma gemilerinin ihracatı için bir ortaklık anlaşmasına vardıkları bildirildi. Şirketler ayrıca 2024 yılında Donald Trump'ın desteklediğinin sinyalini verdiği ABD Donanması ile ilişki kurarak teşvik edildiler. Trump, ABD'nin Güney Koreli gemi yapımcılarının kabiliyetlerini, ABD Donanması'nı güçlendirmek için kullanabileceğini söyledi.
Kaynak: maritime-executive.com
