Nakit alıcısı GMS, gemi geri dönüşüm sektörü de dahil olmak üzere küresel ekonomilerde ürkütücü bir sakinliğin hakim olduğunu rapor etti.

GMS'ye göre, makul çeşitlilikte gemilerin düzenli olarak tedarik edilebildiği bir dönemden bu yana uzun bir süre geçti. 

Seviyeler 2024 başındaki zirve noktalarından bu yana 100 USD/LDT'nin üzerinde düşüş gösterdi ve teklifler sürekli gerileyerek tüm gemileri 500 USD/LDT seviyesinin altına düşürdü.

Bu yıl gemi geri dönüşüm piyasalarında yaşanan travmanın büyük bir kısmının sorumlusu jeopolitik olaylar oldu. GMS'nin raporuna göre, “şu anda küresel istikrarsızlığın öngörülemez doğası öyle ki, duygular bir haftadan diğerine hızla değişiyor.”

Tamer Kıran'dan Tuğamiral Serkan Tezel’e ziyaret Tamer Kıran'dan Tuğamiral Serkan Tezel’e ziyaret

Bangladeş, mevcut geçici hükümet döneminde altyapı projelerinin çoğunun askıda kalması nedeniyle birkaç haftadan uzun bir süredir neredeyse hiç gündemde değil.

Hindistan büyük miktarda tonaj çekmeyi başardı, ancak Bangladeş ve özellikle Pakistan'daki gemi geri dönüşüm tersaneleri, talebi bastıran nispeten zayıf koşullar nedeniyle boş duruyor.

Daha ucuz Çin çeliği piyasalara akmaya devam ederken ve son zamanlarda Hintli ve Pakistanlı geri dönüşümcüler için önemli bir hayal kırıklığı kaynağı olurken, uygulanan gümrük vergileri yerel çelik levha fiyatlarını dengelemek için çok az şey yaptı.

Diğer temel unsur olan ABD Doları, bu hafta tüm gemi geri dönüşüm destinasyonlarının farklı derecelerde değer kaybettiğini bildirmesiyle, rakip gemi geri dönüşüm ülkelerinin para birimleri karşısındaki ilerleyişini sürdürdü.

GMS'nin raporunda, “Genel olarak, bu dönem gergin ve diken üstünde geçse de, 2007 - 2008 / 2015 - 2016 / 2023 - 2024 gibi 8 yıllık bir döngüde ekonomilerin çöküşüne tanık olduğumuz göz önüne alındığında, sektörün 4. çeyrekte ve hatta 5. çeyrekte bazı ekonomik baskılarla karşı karşıya kalacağı ve gemi geri dönüşüm sektöründe ve genel olarak dünyada kötü günlerin devam edeceği tahmin ediliyor” ifadelerine yer verildi.

GMS, navlunların genel olarak sabit kalması ve yılın geri kalanında geri dönüşüme yönelmesi beklenen çok fazla aday olmaması nedeniyle kuru yük sektöründe son zamanlarda gözle görülür bir durgunluk yaşandığını ifade etti. 

Editör: Haber Merkezi