NAVİS Yönetim Danışmanlığı Şirketi Denizcilik Sektörü Danışmanı Engin Koçak, Çin'den gelen gevşeme haberleri ve Baltık Kuru Yük Endeksini kaleme aldığı yazısında Çin'in gevşemelerinin devam etmesi durumunda bir doz daha iyimserlik oluşacağını vurguladı.
Koçak'ın Navis Akademi'de yayımlanan "Kuru Yük Piyasası Yorumu" şeklindeki değerlendirmesi şöyle;
"Bu haftaya başlarken, perşembe günü akşamı Çin’in hepimizi olumlu manada ters köşe yaptığı “açılma” haberini öne taşımak gerekli. Aslında Baltık Kuru Yük Endeksi ve hatta kosterler bu haftaya Hamburg’da brokerlerin toplandığı “Eisbeinessen” Hamburg gemi brokerleri yemeği sonrası olumlu başladı ama bence Çin’in karantinalar konusunda gevşeme göstermesi bir müddet tesir edecek. Şimdilik sadece karantina süresi azaldı ve iç uçuşlarda gevşeme var. Eğer daha fazla gevşeme gelirse bir doz daha iyimserlik zerk edilmiş olacak.
Neyse kısaca nehir/deniz piyasasıyla başlayalım. Geçen hafta 65 dolar/ton duyulan Rostov-Marmara rotasında yine orta-yüksek 70’lerden söz ediliyordu. Genel olarak buğday fiyatları stabil seyrettiği için navlunlar ticari fizibilite seviyeleri olan 70-75 dolar/ton’da bir müddet daha tutunabilir...diyebilirdik...çünkü bu gece Kerch kapandı. Bakalım ne olacak. Eğer bu durum geçiciyse, yukarıdaki yorumlar geçerli olabilir.
Konvansiyonel koster piyasaları da Eisbein yemeği sonrası biraz daha canlı gibiydi. Bazı brokerlere göre Novorossiysk-Marmara 5.000 ton çelik yükleri 33-34 dolara çıkmış olabilir. Bu rakam 28-30 dolar/ton civarındaydı. 3.500 ton üre Novorossiysk’ten Köstence’ye 53 dolar/tondan taşındı. Daha önce de Odessa-Marmara arası 5.000 ton yüksek istifli küspe yükü 80 dolar/tondan taşınmıştı. Rakamlar yüksek olsa da beklemelerle beraber günlük getiriler düşebiliyor.
Büyük tonajda Baltık Kuru Yük Endeksi capesize tesiriyle ciddi bir yukarı doğru toparlanma kaydetti. Gelecek hafta da muhtemelen Çin’in yazımızın başında sözü edilen gevşeme hamlesiyle bir iyimserlik yaşanabilir. Fakat şunu söylemek lazım BDI’daki iyileşme (1.320’den neredeyse 1.400’e gelmesi) sadece capesize hareketiydi. Handysize (865 puandan 787 puana) ve supramax (1268 puandan 1213 puana) endeksleri gerilemeye devam etti. Şu anda handysize gelirlerinin ortalaması 14.250, supramax gelirlerinin ortalaması ise 13.000 dolar/gün civarındaydı.
Son olarak satışlar…gerçi çok bahsedecek bir şey yok.
2014 Japon inşası 28K “Belle Etoile” 14 milyon dolara satıldı. Geçen hafta 2009 Japon inşası 33K DWT “Waal Confidence” 15,2 milyon dolara satılmıştı. Piyasada uzun süredir bulunan 32K DWT 2003 Japon yapısı bir geminin fiyatı da 10 milyon dolara kadar geriledi. Buna karşın, 1997 Hollanda yapısı 4.300 DWT’lik bir kosterin ise 4 milyon avroya yakın bir fiyata piyasada olduğu ifade edildi. Geçen haftalarda 3.600 DWT'lik 2001 Avrupa yapısı bir kosterin de düşük 4 milyon avro seviyelerinden el değiştirdiği raporlandı."
7DENİZ
