Kuzey Amerikaʹdaki doğalgaz ve petrol yataklarının kullanıma açılması tanker piyasasını hareketlendirdi. Gemi operatörleri okyanusa uygun petrol tankerlerinin yapımı için kesenin ağzını açtı. Gemi operatörleri ve yatırımcılar, düşük gemi yapım fiyatını ve Kuzey Amerikaʹdaki enerji patlamasını avantaja çevirerek okyanus yolculuğuna uygun ham petrol tankerlerinin yapımı için milyarca dolar harcıyor. Yeni petrol çıkarma teknolojisi ABD ve Kanadaʹda devasa ham petrol ve doğalgaz rezervlerini kullanıma açtı. Bu da her iki ülkede sıvılaştırılmış doğalgaz projeleri için planları tetikledi. Diğer yandan Kanada da ham petrol ihracatını artırma arayışı içerisinde. Ayrıca ABDʹde de petrol ihracatı üzerinde uzun süredir devam eden yasağı kaldırmayı düşündüğünü açıkladı. Bu yasağı kaldırmak tartışmaları da beraberinde getireceği gibi yasağın tamamen kalkması yılları alacak. Yine de Washingtonʹın kamu önünde tartışmayı başlatma isteği ilk etapta hızla değişen enerji dünyasını yansıtıyor. Gemicilik sektörü yöneticileri değişen bu dünyada avantaj elde etmek için kendilerini yeniden konumlandırmaya çalışmakta hızlı davranıyor. Nasdaqʹta işlem gören ve 30 tanker işleten Capital Product Partners başkanı Evangelos Marinakis konuyla ilgili yorumunda, ˮABDʹnin ihracatı birçok şablonu ve geleneksel rotayı değiştirecek. Ayrıca yeni ham petrol taşıyıcılarına ihtiyaç duyulacak.ˮ diyor. Tanker operatör şirketi StealthGasʹın CEOʹsu Harry Vafias ise kullanılmış tanker fiyatlarının dört yıldır devam eden düşüşünün tersine dönerek Kasım ayından bu yana yüzde 15 civarında arttığını söyledi. Vafias buna neden olarak ABD ihracatı ihtimali ile ilgili artan heyecanı gösteriyor. 22 ham petrol ve petrol üretim tankerinden oluşan bir filoya sahip Vafias bu yeni talebi fırsata çevirmek için bazı gemilerini satmayı düşünüyor. Vafias, ˮABDʹdeki tartışma bu kez geçmişte olduğundan daha ciddi. Bu nedenle gemi sahipleri yeni kapasitelere yatırım yapma arayışındaˮ diyor. Bir çok operatör ayrıca yeni tankerler yapmayı planlıyor. Dünyanın öncü gemi hizmeti sağlan şirketi Clarksonsʹa göre VLCC olarak bilinen yeni ˮçok büyük ham petrol taşıyıcılarıˮ için siparişlerin 2011 yılında üç iken geçen yıl 47ʹye yükseldiğini söyledi. Bu yılın ilk çeyreği itibariyle gemi operatörlerine gelen sipariş 18 oldu. İsmini açıklamak istemeyen bir Yunan gemi operatörü ˮABDʹdeki ham petrol yasağının kalkacağı beklentisi nedeniyle üç adet yeni VLCC satın almayı planlıyoruz. Bu büyük bir kumar. Ancak ben 30 yıldır tanker işindeyim ve şu ana kadar bu konuda böylesi bir hareket görmemiştimˮ dedi. Clarksonsʹta yöneticilik yapan ve tanker piyasası analisti olan Simon Chattrabhuti ise ABDʹnin muhtemel ihracatı haricinde düşük gemi yapım fiyatlarının da talebi artırdığını söyledi. Global ekonomik kriz gemi siparişlerini düşürürken gemi yapım fiyatlarını da düşürdü. Şimdi ise bu talep geri geliyor. Gemi operatörleri de fiyatlar ciddi miktarda artış kaydetmeden önce piyasaya geri dönmeyi umuyorlar. Yine de fiyatlar şimdiden yükselmeye başladı. Chattrabhuti özellikle VLCCʹye olan yüksek talep nedeniyle tersanelerin 2013 yılının ortasından bu yana fiyatları yüzde 10ʹdan fazla artırdığını söyledi. Şu an yaklaşık iki milyon varil petrol taşıyabilen yeni bir VLCCʹnin fiyatı 100 milyon doları aşıyor. ABDʹdeki enerji patlaması şimdiden petrol ürünleri rafine kapasitesini ve ihracatı artırdı. ABD Enerji Bilgi Yönetimiʹne göre Meksika Körfeziʹnde faaliyet gösteren ABD merkezli şirketlerin ihracatları 2010ʹdan bu yana yaklaşık iki kat arttı. Clarksonsʹa göre ham petrol taşıyıcılarından daha küçük olan ürün tankerleri için siparişler 2011 yılında 71 iken 2013ʹte 188ʹe yükseldi. 7deniz