Geçtiğimiz Ekim ayında gerçekleştirilen 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şûrası sonuç bildirisi yayınlandı. Sonuç bildirisin denizcilik sektörüne ilişkin kısmında Türkiye’yi sağlam temeller üzerinde inşa edecek yatırımlara ilişkin kısa, orta ve uzun vadeli hedefler detaylı bir şekilde yer alıyor.
Türk denizcilik sektörünün dünyada hak ettiği yeri alabilmesi adına önemli adımların hayata geçirildiği belirtilen bildiride, gelişimin sürdürülebilir ve çevreci olması için yeni nesil yaklaşımlar ve dijitalleşme ile desteklenecek sektör için belirlenen hedefler şu şekilde verildi.
“Denizcilik sektörümüzde kısa vadede hayata geçirilecek hedefler:
• Ülkemizin deniz egemenlik ve yetki alanlarında deniz trafiğinin; etkin yönlendirilmesine, takip edilmesine ve yönetilmesine yönelik strateji belgesinin oluşturulması,
• Kıyı tesislerinin gemi ve kıyı operasyonlarından kaynaklanan çevresel zararlarının azaltılması ve enerji verimliliğinin artırılmasına yönelik çalışmaların teşvik edilmesi,
• Kıyı tesislerinin Yeşil Liman olarak sertifikalandırmasına ilişkin mevzuat ile millî teknolojilerin geliştirilmesi,
• Ülkemizdeki kısa mesafe deniz taşımacılığının geliştirilmesi ve ülkemizin konumundan kaynaklı avantajının kullanılabilmesi için Ro-Ro taşımacılığının; mesafe, yeni hat, servis hızı gibi kriterler esas alınarak desteklenmesi ve teşvik edilmesi,
• Türkiye’nin stratejik projesi Kanal İstanbul’un inşası tamamlanmadan önce; gemi trafik yönetimi, kılavuzluk ve römorkör hizmetleri ile acil durum hizmetlerinin tamamını kapsayan Kanal İstanbul işletme modelinin belirlenmesi
Denizcilik sektörümüzde orta vadede hayata geçirilecek hedefler:
• Ulusal mevzuatın otonom gemi ve deniz araçlarının operasyonlarına hazır hâle getirilmesi ile Ar-Ge ve test çalışmaları için altyapı hazırlıklarının tamamlanması,
• Zabitan sınıfı gemi insanlarının ülkemizin en önemli ihracat kalemlerden biri olmasının sağlanması,
• Tersanelerimizin mevcut kullanılabilir kapasitelerinin planlanması ve Marmara dışındaki yeni tersane yatırımlarıyla birlikte kapasitelerinin artırılması,
• Kanal İstanbul’un hizmete alınmasıyla birlikte; Marmara Denizi için gemi trafik ayrımı düzeni, demirleme alanları ve kılavuz alma ve bırakma noktalarının belirlenerek mevzuat altyapısının tamamlanması,
• Kanal İstanbul’un belirlenen işletme modeli çerçevesinde; Gemi Trafik Yönetimi, Kılavuzluk ve Römorkör Hizmetleri ile Acil Durum Hizmetleri yapılarının kurulması,
• Kanal İstanbul içinde yer alan liman projeleri için işletme modellerinin belirlenmesi, Kanal İstanbul’un hizmete alınmasıyla gemilerin Kanal İstanbul’a yönelmesinin sonucu olarak İstanbul Boğazı’ndaki trafik yükünün azalması, bu sayede boğazdaki seyir emniyetinin artırılması.
Uzun Vadeli Hedefler Denizcilik sektörümüz için uzun vadeli hedefler:
• Küreselleşmenin ve teknolojik gelişmelerin değerlendirilerek, ülke menfaatine uygun deniz ulaştırma politikalarının belirlenmesi,
• Deniz haberleşme sistemlerinde modernizasyonların tamamlanması ile hizmetlerin IP tabanlı olarak dijital ve kesintisiz olarak sunulması,
• Uluslararası sefer yapan gemilerin IMO ve AB tarafından belirlenen emisyon azaltımı hedeflerine uyum kapsamında, alternatif yakıtların kullanımına yönelik gerekli altyapı çalışmalarının yürütülmesi ve teşvik mekanizmalarının hayata geçirilmesi
• Kuruluş bünyesindeki deniz araçlarının e-navigasyon ve dijitalleşme paralelinde altyapı dönüşüm çalışmalarının tamamlanması,
• Limanlarda ve marinalarda sadece yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanılması,
• Ülkemiz gemi inşa sanayisindeki yerlilik oranının en az yüzde 90 seviyesine çıkartılması için kamu ve özel sektör iş birliğiyle gereken çalışmanın yapılması ve bu süreçte yerli ürünlerin kullanılmasının teşvik edilmesi,
• Kanal İstanbul’un, İstanbul Boğazı’ndaki gemi trafiğinin azalmasına sağladığı katkı ile İstanbul Boğazı’nın hem kültürel hem de sportif faaliyetler için vatandaşlarımızca kullanılmasının sağlamak üzere düzenleme ve yatırımların hayata geçirilmesi.”
7DENİZ
