SAFEPASSAGE Forum 2026 kapsamında düzenlenen “Denizcilikte Güvenli Geçiş 2030: Modern Teknolojilerin Deniz Emniyeti Standartlarıyla Uyumlaştırılması” başlıklı panelde, denizcilik sektörünün dijital dönüşümü, karbonsuzlaşma hedefleri, yapay zekâ, otonom gemiler ve klas kuruluşlarının gelecekte üstleneceği roller masaya yatırıldı.
GN Group Corporation’dan Natig Hasanov moderatörlüğünde gerçekleştirilen panele, Dünya Denizcilik Üniversitesi (WMU) öğretim üyeleri Prof. Dr. Dimitrios Dalaklis ve Prof. Dr. Aykut I. Ölcer ile Türk Loydu Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan konuşmacı olarak katıldı.
Panelde, denizciliğin önümüzdeki yıllarda yalnızca yeni teknolojilerle değil, güvenlik, sürdürülebilirlik ve insan faktörünü merkeze alan bütüncül bir dönüşüm sürecinden geçeceği vurgulandı.
Prof. Dr. Aykut I. Ölcer: “Karbonsuzlaşma için henüz sihirli bir teknoloji yok”
Dünya Denizcilik Üniversitesi’nden Prof. Dr. Aykut I. Ölcer, uluslararası deniz taşımacılığının karbonsuzlaşmasının sektörün en büyük meydan okumalarından biri olduğunu söyledi.
Denizcilik sektöründe bugün kullanılan batarya sistemleri, yakıt hücreleri ve mevcut motor teknolojilerinin tek başına uluslararası taşımacılığı sıfır emisyona ulaştıracak seviyede olmadığını belirten Ölcer, “Bugün elimizde uluslararası deniz taşımacılığını tamamen karbonsuzlaştıracak ‘sihirli bir teknoloji’ bulunmuyor” dedi.
Bu nedenle sektörün önümüzdeki yıllarda enerji verimliliğine odaklanmaya devam edeceğini ifade eden Ölcer, alternatif yakıtlar konusunda ise altyapı, maliyet ve güvenlik başta olmak üzere önemli belirsizliklerin sürdüğünü söyledi.
IMO’nun 2030, 2040 ve 2050 hedeflerinin oldukça iddialı olduğunu belirten Ölcer, özellikle mevcut filonun dönüşümünün sektör açısından en büyük zorluklardan biri olacağını kaydetti.
Prof. Dr. Dimitrios Dalaklis: “Dijitalleşme insanı devre dışı bırakmayacak”
Prof. Dr. Dimitrios Dalaklis ise dijitalleşmenin denizcilikte bir amaç değil, daha güvenli ve verimli operasyonlar sağlayan önemli bir araç olduğunu söyledi.
Enerji verimliliğini kilo vermeye, karbonsuzlaşmayı ise sağlıklı bir yaşam için spor yapmaya benzeten Dalaklis, sektörün henüz aradığı “oyun değiştirici” teknolojiyi bulamadığını ifade etti.
Yapay zekâ ve dijital sistemlerin hızla geliştiğini ancak insan faktörünün önemini koruyacağını belirten Dalaklis, şu değerlendirmeyi yaptı:
“Ben yapay zekânın ne kadar akıllı olacağından çok, kullanıcıların ne kadar pasif hale gelebileceği konusunda endişeliyim.”
Elektronik seyir sistemlerinin büyük kolaylık sağladığını ancak temel denizcilik bilgi ve becerilerinin hiçbir zaman göz ardı edilmemesi gerektiğini vurgulayan Dalaklis, teknolojinin denizcilerin karar verme yeteneğinin yerine geçmemesi gerektiğini söyledi.
Prof. Dr. Oral Erdoğan: “Denizcilikte riskler gerçek zamanlı yönetilmeli”
Türk Loydu Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan ise klas kuruluşlarının gelecekte üstleneceği rolün yalnızca teknik uygunluk denetimiyle sınırlı kalmayacağını belirtti.
Bankacılık sektörünün yıllar içerisinde geliştirdiği gerçek zamanlı risk yönetimi yaklaşımının denizcilik için de örnek oluşturduğunu ifade eden Erdoğan, gemilerdeki tüm risklerin sürekli izlenebilir ve ölçülebilir hale getirilmesi gerektiğini söyledi.
“Deniz emniyeti tek bir kurumun sorumluluğu değildir.” diyen Erdoğan, armatörler, işletmeciler, tersaneler, klas kuruluşları ve sigorta şirketlerinin ortak veri tabanlı bir risk yönetim sistemi oluşturmasının önemine dikkat çekti.
Önümüzdeki beş yılda klas kuruluşlarının en büyük sınavının hızla gelişen teknolojilere güvenlikten taviz vermeden uyum sağlamak olacağını belirten Erdoğan, amonyak, hidrojen, metanol ve karbon yakalama sistemleri gibi alternatif teknolojilerin güvenli şekilde sertifikalandırılmasının sektör açısından kritik önem taşıdığını ifade etti.
Denizciliğin geleceği teknoloji ve insanın ortak başarısıyla şekillenecek
Panelde yapılan değerlendirmelerde, dijitalleşme, yapay zekâ, alternatif yakıtlar ve otonom sistemlerin denizciliğin geleceğini şekillendireceği konusunda görüş birliği oluşurken, bu dönüşümün başarılı olabilmesi için güvenlik kültürü, uluslararası standartlar ve insan unsurunun ihmal edilmemesi gerektiği vurgulandı.
Konuşmacılar, IMO’nun net sıfır emisyon hedeflerine ulaşabilmek için yalnızca yeni teknolojilerin değil, enerji verimliliği, etkin risk yönetimi, uluslararası iş birliği ve nitelikli insan kaynağının da sürecin ayrılmaz parçaları olduğunu ifade etti.
Forumun ikinci günü ise Hazar Denizi kıyısındaki Nar & Sharab Restaurant’ta düzenlenecek gala yemeğiyle devam edecek. Denizcilik sektörünün önde gelen temsilcilerini bir araya getirecek organizasyonda katılımcılar, Azerbaycan mutfağının seçkin lezzetleri eşliğinde sektör profesyonelleriyle bir araya gelerek iş birliği ve networking fırsatı bulacak. SAFEPASSAGE Forum 2026, gala yemeğinin ardından sona erecek.
7DENİZ