Panama'da yerel La Prensa gazetesinin, denizcilik ve lojistik devi COSCO Shipping’in müşterilerine yönelik yayımladığı bir duyuruya dayandırdığı habere göre; şirket, Panama Kanalı girişindeki Balboa Limanı’ndaki faaliyetlerini durdurdu.
Balboa, Washington, Pekin ve Panama hükümetini bir yıldır meşgul eden bir olayın merkezinde yer alan iki limandan biri. Bu karar, Panama Yüksek Mahkemesi'nin ocak ayı sonunda Hong Konglu CK Hutchison şirketinin bir biriminin limanı işletme sözleşmesini iptal eden kararının ardından alındı.
Maersk şirketinin bir birimi olan APM Terminals, kısa süre önce limanı 18 aya kadar geçici olarak işletmeye başladı.
La Prensa'nın elde ettiği müşteri bildiriminde COSCO, boş konteynerlerin Manzanillo Uluslararası Terminali veya Colon Konteyner Terminali'ne iade edilmesi gerektiğini belirtti.
Askıya alma nedeni belirtilmedi ve önlemin geçici mi yoksa kalıcı mı olduğu da açıklanmadı.
CK Hutchison, Mart 2025'te Panama Kanalı yakınlarındaki Balboa ve Cristobal limanları da dahil olmak üzere 23 ülkedeki 43 limanı BlackRock ve MSC'nin liderliğindeki bir konsorsiyuma satma planını açıklamıştı.
Anlaşma, kısa sürede ABD-Çin jeopolitik geriliminin içine çekildi ve iki ülke arasındaki geniş ticaret anlaşmazlığı ve ABD Başkanı Donald Trump'ın kanal üzerinde daha fazla kontrol sahibi olma çağrısı arasında Washington'dan övgü, Pekin'den ise eleştiri aldı.
Pekin'in yakından takip ettiği bu süreçte CK Hutchison, temmuz ayında konsorsiyumla, teklife Çinli bir “önemli stratejik yatırımcı” eklemek için görüşmelerde bulunduğunu açıkladı. Kaynaklar, bu yatırımcının COSCO olduğunu belirtti.
Salı günü Çin devlet planlama teşkilatı, yaptığı açıklamada Maersk ve Mediterranean Shipping Company (MSC) yöneticileriyle toplantılar yapıldığını duyurdu; ancak toplantıların içeriğine dair ayrıntı vermedi.
Kaynak: Reuters